焦?fàn)t設(shè)備管控一體除了包括自動(dòng)控制部分還包括相應(yīng)的管理功能如質(zhì)量分析、設(shè)備診斷和統(tǒng)計(jì)以及計(jì)劃編制等。由于目前沒有建設(shè)煤化工廠管控一體系統(tǒng)，在產(chǎn)銷系統(tǒng)建設(shè)的子系統(tǒng)，大部分現(xiàn)場數(shù)據(jù)需由人工輸入，煤化工本身自動(dòng)控制還需大量優(yōu)化，這些己經(jīng)制約煤化工廠的生產(chǎn)管理、生產(chǎn)流程的優(yōu)化和對重要設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)控，在當(dāng)前某鋼廠加快改革，實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的時(shí)機(jī)下，研究煤化工管控一體，為下一步建設(shè)煤化工管控一體做前期準(zhǔn)備工作，提出適當(dāng)新鋼釩煤化工廠特點(diǎn)的焦?fàn)t設(shè)備管控一體系統(tǒng)建設(shè)方案。

焦?fàn)t設(shè)備的推焦過程一般分為四個(gè)階段：推焦啟動(dòng)、接觸焦餅、推焦、推焦結(jié)束。判斷較大推焦電流的方法：在推焦車推焦啟動(dòng)到推焦結(jié)束這個(gè)時(shí)間段內(nèi)對其采集的電流信號進(jìn)行對比，如果后一時(shí)刻的電流大于前一時(shí)刻，那么此刻的電流為大推焦電流，則將此結(jié)果保存到CPU314的數(shù)據(jù)塊中，否則不予保存。如果后一時(shí)刻的電流小于前一時(shí)刻的電流，則前一時(shí)刻的電流為較大推焦電流。較后將較大推焦電流信號通過無線通信模塊CP340經(jīng)電臺發(fā)送到控制室主站。

焦?fàn)t設(shè)備一般由50~70孔構(gòu)成，為利用空間，節(jié)省投入，通常企業(yè)采用兩個(gè)焦?fàn)t共用一個(gè)裝煤塔。為便于生產(chǎn)、維修，機(jī)車軌道是相通的，焦?fàn)t設(shè)備在軌道上行走，按生產(chǎn)工藝要求，要頻繁的“走行一對正停車一走行”。如何使焦?fàn)t設(shè)備在運(yùn)行中自動(dòng)停車并且定位在指定的爐號位置，是連鎖自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)的。雖然我國現(xiàn)代科技發(fā)展進(jìn)步比較，但在煉焦行業(yè)原有的工藝過程和管理方式改變很少，在自動(dòng)化控制管理方面明顯落后于其它，無論是管理軟件還是生產(chǎn)設(shè)備都沒形成體系。

國內(nèi)一部分的焦化廠焦?fàn)t機(jī)械自動(dòng)化控制程度比較低，在焦?fàn)t設(shè)備運(yùn)行方面仍停留在操作工的人眼識別與手動(dòng)定位，這種粗放型控制方式采用人工肉眼方式進(jìn)行爐號識別與對正，即由操作工人通過對講機(jī)等方式接到操作指令后，手工操作推焦車、攔焦車、熄焦車移動(dòng)到指定爐門前，并通過肉眼觀察進(jìn)行人工定位；三車人工定位完成后，人工操作推焦作業(yè)，這種原始的焦?fàn)t設(shè)備連鎖對位系統(tǒng)其中存在著嚴(yán)重的隱患。

推焦操作數(shù)據(jù)包括推焦時(shí)間，推焦電流，結(jié)焦時(shí)間等。推焦數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否對焦炭的質(zhì)量和提高焦?fàn)t的使用壽命有著重要的意義。

焦車的位置檢測有三種方法：首先就是用讀碼器對爐號進(jìn)行識別，實(shí)現(xiàn)位置的粗測量，其次用旋轉(zhuǎn)編碼器進(jìn)行位置測量，用行程開關(guān)對旋轉(zhuǎn)編碼器信號進(jìn)行校正，這三種方法充分推焦車的位置準(zhǔn)確、。

1、爐號識別原理

爐號識別原理：利用無線射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通訊，從而達(dá)到識別目標(biāo)和數(shù)據(jù)交換的目的。爐號識別系統(tǒng)由載碼體、讀碼器和數(shù)據(jù)交換模塊三部分組成。讀碼器由無線收發(fā)模塊、天線等組成。載碼體由發(fā)送模塊組成。

2、爐號識別實(shí)現(xiàn)方法

在焦?fàn)t的代表位置（一般將其安裝在對應(yīng)爐號上）安裝載碼體，將讀碼器安裝在推焦車上。當(dāng)推焦車途經(jīng)或到達(dá)所安裝的載碼體位置時(shí)，車載讀碼器讀出該標(biāo)簽地址編碼，就可以確定推焦車所在的爐號位置。

3、位置測量

爐號識別只能粗略的估計(jì)推焦車的位置，采用旋轉(zhuǎn)編碼器和行程開關(guān)的結(jié)合能夠的定位。將安裝有旋轉(zhuǎn)編碼器的慣性輪安裝在推焦車上，與推焦車一同運(yùn)行，大車向左行編碼器增加，向右行脈沖數(shù)減少（根據(jù)不同廠家編碼器的出廠設(shè)置）。

首先設(shè)定位置，把焦?fàn)t爐頭位置設(shè)為起始位，中間位置設(shè)為基準(zhǔn)點(diǎn)。測量推焦車從爐頭到爐尾的距離和總的脈沖數(shù)通過計(jì)算算出每一個(gè)脈沖數(shù)代表的距離。可以通過脈沖數(shù)確定推焦車在整個(gè)機(jī)側(cè)任何點(diǎn)的位置。由于推焦車在運(yùn)行過程中存在慣性滑動(dòng)、齒輪磨損間隙以及其他外因，所以通過行程開關(guān)設(shè)置進(jìn)一步的校正位置。

某鋼項(xiàng)目中根據(jù)現(xiàn)場的勘察，采用把行程開關(guān)安裝到機(jī)側(cè)蓄熱室外的三腳鋼上的方式作業(yè)，爐頭爐尾各安裝一個(gè)，中間位置安裝兩個(gè)，校正原理：當(dāng)推焦車沿運(yùn)行軌道運(yùn)行，觸碰到行程開關(guān)時(shí)，此時(shí)推焦車的位置數(shù)據(jù)存儲在PLC模塊中，PLC通過CP341模塊讀取上位機(jī)的VB生產(chǎn)計(jì)劃表，PLC通過內(nèi)部模塊的處理，對比推焦車當(dāng)前位置與設(shè)定目標(biāo)位置的差別計(jì)算出變頻器的運(yùn)行方向和運(yùn)行的距離。