焦化一般指物質碳化變焦的過程。在煤的干餾中指高溫干餾。在石油加工中，焦化是渣油焦炭化的簡稱，是指重質油（如重油，減壓渣油，裂化渣油甚至土瀝青等）在500℃左右的高溫條件下進行的裂解和縮合反應，產生氣體、汽油、柴油、蠟油和石油焦的過程。焦化主要包括延遲焦化、釜式焦化、平爐焦化、流化焦化和靈活焦化等五種工藝過程。而焦化設備是指在物質碳化變焦過程中使用到的一些設備，這類設備材質一般分為：RuT，HT，QT（鑄鐵）。焦化設備主要分為兩大類：臥式焦爐產品和立式焦爐產品。

焦化設備名舉例：焦炭坩堝爐、壓球機290鵝蛋機、燒結爐網帶，耐溫輸送網帶、鋼板網、煉焦器

根據焦爐本體和鼓冷系統(tǒng)流程圖，從焦爐出來的荒煤氣進入之前，已被大量冷凝成液體，同時，煤氣中夾帶的煤塵，焦粉也被捕集下來，煤氣中的水溶性的成分也溶入氨水中。焦油、氨水以及粉塵和焦油渣一起流入機械化焦油氨水分離池。分離后氨水循環(huán)使用，焦油送去集中加工，焦油渣可回配到煤料中煉焦煤氣進入初冷器被直接冷卻或間接冷卻至常溫，此時，殘留在煤氣中的水分和焦油被進一步除去。

隨著焦化設備爐體的老化和長期連續(xù)生產造成的氧反應腐蝕，對爐體防護鐵件，特別是爐體上部的橫向拉伸帶，造成了嚴重的危害。

拉筋是焦爐砌體中一種重要的護爐鐵件。其工作狀態(tài)直接影響爐體的密封性、強度和焦爐的使用壽命。拉條變薄會造成爐門鐵件變形，破壞爐門密封，給焦爐的排煙帶來困難。

為此，在加強管理的同時，對橫向拉桿和彈簧進行更換或焊接加固。當更換、焊接、加固、加固焦爐橫向拉伸帶或更換橫向拉伸帶的彈簧時，根據爐號固定機器和焦爐側爐柱。

每個燃燒室有20到30個垂直氣道。來自器的預熱氣體(高熱值氣體不預熱)和空氣在垂直煙道底部匯合燃燒，從側面向炭化室提供熱量。器位于焦爐下部，利用高溫廢氣對煤氣和空氣進行預熱加熱。

斜坡區(qū)是連接器和燃燒室的傾斜通道。炭化室和燃燒室上方的爐體稱為爐頂。它的厚度是根據爐體的強度和降低爐頂表面溫度的需要來確定的。爐頂區(qū)有裝煤孔和冒口，通向炭化室裝煤，輸出干餾煤時產生的原料氣。

焦化設備還有通向每個火道的火孔，用于溫度測量和火焰檢查。根據試驗結果，可以調節(jié)溫度和壓力。整個焦爐是在堅實和平坦的混凝土基礎上建造的。每個器通過排氣盤與煙道相連。煙道位于基礎或兩側的基礎上，一端與煙囪連接。

焦化設備的電機車是焦化生產的重要工藝設備，焦爐生產環(huán)境惡劣、生產率低下、操作質量落后。如何將處于爐頂溫度高、氣體及粉塵多、勞動強度大的操作工人解放出來，提高勞動生產率、降低生產成本、生產是焦化行業(yè)一直期待解決的難題。

隨著機械設備制造質量的逐步提高和自動化技術的發(fā)展，西歐、日本等先后對焦爐電機車自動生產進行了大量的研究和，其中機車自動定位和行走技術是實現(xiàn)焦爐機車無人駕駛的關鍵。

目前德國、芬蘭、法國、日本以及我國的多座焦爐實現(xiàn)了自動定位，有些先在熄焦電機車實現(xiàn)了無人駕駛。近幾年隨著無線數據傳輸技術計算機技術、技術進一步發(fā)展，焦爐機車生產的無人化管理己經是提到議事口程的攻關課題，特別是推焦機車生產的智能管理是研究的核心。