焦化設(shè)備電機(jī)車主要由上部的車體、下部的走行裝置、制動裝置、氣路系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)組成。在電機(jī)車上可通過高走臺直接進(jìn)入焦?fàn)t焦側(cè)爐臺，司機(jī)室置于車外偏側(cè)，視線較好，空壓機(jī)電氣柜置于機(jī)器室內(nèi)，冷風(fēng)機(jī)用壓縮機(jī)置于司機(jī)室外，在靠爐側(cè)設(shè)有風(fēng)包2臺及電源滑線支架。車體由機(jī)器室、司機(jī)室、平臺、走梯及欄桿等結(jié)構(gòu)件組成，各部分之間采用螺栓聯(lián)接，現(xiàn)場安裝后聯(lián)接件間焊接固定。    

機(jī)器室為一鋼結(jié)構(gòu)件，上部開有檢修孔，方便檢修，靠走梯處開有邊門，進(jìn)出方便，頂部鋪有花紋鋼板，對整車而言，機(jī)器室頂部為一平臺。 司機(jī)室由平臺支撐，置于車外側(cè)，司機(jī)室頂蓬和側(cè)壁均使用隔熱材料，內(nèi)壁用彩涂板裝飾。室內(nèi)設(shè)有操作臺，訊號聯(lián)絡(luò)裝置，為   工作條件還設(shè)有空調(diào)機(jī)一臺。 

走行裝置主要由傳動機(jī)構(gòu)、車架、車鉤、碟簧、制動裝置等組成。傳動機(jī)構(gòu)為兩套，各自驅(qū)動一對輪對，每套均由電動機(jī)通過萬向軸連接臥式減速機(jī)，減速機(jī)的末級齒輪為剖分式的，裝配時與車輪軸剛性聯(lián)接，傳動機(jī)構(gòu)與車架的聯(lián)接為半剛性、半彈性聯(lián)接，另設(shè)有空氣閘瓦制動器以適用接焦時慢速運(yùn)行。車架是一個主要由低合金鋼焊成的鋼結(jié)構(gòu)件，、剛度大。輪對與車架的支承為彈性支承，采用組合碟簧，軸承箱為導(dǎo)框式，置于車架的導(dǎo)框中，車架通過碟簧置于軸承箱上。   

焦化設(shè)備電機(jī)定位要求：

1、焦?fàn)t焦化設(shè)備上升管是焦?fàn)t逸出煤氣通過的設(shè)備，上升管蓋在推焦前打開，裝煤后蓋上，閥體與橋管的承插口間隙大時，就用石棉繩堵塞。

2、護(hù)爐鐵件也是焦?fàn)t的主要設(shè)備之一，這個主要擔(dān)負(fù)保護(hù)焦?fàn)t爐體磚，隨焦?fàn)t爐溫度的變化而變化，跟蹤溫度的作用主要是焦?fàn)t爐溫度的變化，焦?fàn)t正常生產(chǎn)。

3、焦?fàn)t設(shè)備護(hù)爐鐵件包括爐柱、保護(hù)板、爐門框、爐門、護(hù)爐鐵件安裝好不好可以直接影響焦?fàn)t的正常生產(chǎn)和壽命。安裝好也是前提工作。合格設(shè)備關(guān)鍵是前期準(zhǔn)備好，保護(hù)爐門框加壓是難點(diǎn)，是運(yùn)輸和安裝。設(shè)備運(yùn)輸過程中要采取措施加以保護(hù)，有一些質(zhì)量差的爐門邊一碰就變形，影響密封。所以安裝時要護(hù)爐鐵件與焦?fàn)t間的密封。做好焦化設(shè)備管理工作，是對工程的負(fù)責(zé)，也是對生產(chǎn)的負(fù)責(zé)。不管哪種設(shè)備如果不按規(guī)定認(rèn)真安裝就會對以后的工作有影響。如果安裝好了但不好好管理也不行，事實(shí)證明，一些工業(yè)上的事故多是在安裝和管理上沒做好。才造成了隱患。防范于未然才是之道。各運(yùn)行班嚴(yán)格根據(jù)設(shè)備管理要求操作，堅決違章操作行為，焦化設(shè)備運(yùn)行率穩(wěn)步提高。

4、設(shè)備檢修部門跟班檢修，發(fā)現(xiàn)問題及時處理同時上報，同時做到大缺陷不過夜、小缺陷不過班，主設(shè)備完好率達(dá)到100%，輔助設(shè)備完好率達(dá)到。 公司檢修人員在檢修工作中嚴(yán)把檢修工藝關(guān)，明確驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)就不生產(chǎn)。同時，設(shè)備負(fù)責(zé)人經(jīng)常深入現(xiàn)場了解設(shè)備的情況，檢查焦化設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)和檢修質(zhì)量，設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。公司還加大了對違章操作人員的處罰力度，嚴(yán)格的處罰舉措促使焦化設(shè)備負(fù)責(zé)人和操作人員不斷加強(qiáng)設(shè)備完好率的管理力度，努力提升設(shè)備運(yùn)行率。