其一、延遲焦化設備配件機修車設計結構及技術指標
(1)設備設計結構
延遲焦爐爐門裝置設備機修車為液壓機械結構。設備機修車的操作原理為：鏈輪在與液壓缸的活塞桿連接的鏈輪軸的帶動下，鏈輪旋轉帶動同鏈條固定的升降架的上升與下降，達到所需檢修設備的高度。操作人員踩踏液壓腳踏板，升降架可沿主體框架兩側的H字鋼內側上下移動以帶動操作臂的升降。
該設備主要包括起骨架支撐作用的主體框架、主體框架前下方將設備機修車固定于地面的套壁式結構的前臂、起傳動作用的鏈輪鏈條、放置檢修設備所需的定制底座、放置定制底座所需的可伸縮的操作臂、用于運行設備機修車的萬向輪、控制升降架升降的液壓腳踏板、固定操作臂的升降架及動力來源的液壓缸。
定制底座可以以底座為中心旋轉并用于固定所需的檢修設備，方便拆卸和安裝帶絲扣連接的切焦器、水馬達或水渦輪等設備。焦化設備配件操作臂由操作臂內套和操作臂外套兩部分組成，該結構可沿操作臂的方向進行長短調節(jié)定制底座中心與所需檢修的設備中心重合。前臂由前臂內套、前臂外套和輪子三部分組成，具有伸縮功能、減少檢修車與地面的摩擦，減少占地空間、設備操作的穩(wěn)定性；操作者還可根據不同焦炭塔口徑的大小進行前臂寬度的定位，以及前臂長度的定位，用以調節(jié)檢修設備重心相對焦化設備配件機修車的位置，達到防止焦化設備配件機修車傾翻的目的。設備機修車裝有兩個萬向輪，可根據用戶的要求推到任意位置或進行的旋轉。升降架可沿主體框架兩側的H字鋼內側上下移動以帶動操作臂的升降，且該升降架具有自鎖功能。腳踏板同液壓缸連接，通過液壓缸內的液壓油傳遞原始動力，操作者通過踩踏液壓腳踏板起到控制操作臂的升降作用。
設備機修車平時不用時，可放在焦炭塔塔頂操作平臺上或塔頂操作間內，待設備檢修時，將設備機修車推至焦炭塔上塔口處，調整定制底座的位置，使其正對切焦器中心，便可進行切焦器和水力馬達(或水渦輪)的拆卸、安裝及運輸。
(2)設備設計技術指標
目前國內大型化焦化裝置(通常指1000kt/a以上的焦化裝置，包括1000kt/a焦化裝置)中焦炭塔上塔口的較大口徑為900mm。焦炭塔上塔口的自動頂蓋機的總高尺寸不超過1100mm，新設計的焦化裝置的焦炭塔塔口到頂平臺的距離通常小于700mm。檢修除焦機械設備時通常在上塔口開蓋時檢修。該機修車適應各焦化裝置焦化設備配件的檢修。
其二、延遲焦爐配件的設計
1合理使用焦化原料
要想有腐蝕問題給延遲焦爐配件生產帶來的小利影響，就要對焦化原料進行介理使用，所采用的原材料包含的硫含量應符介設計要求，通常來說，應材料硫含量的值能夠控制在2.78%以內。可通過混煉原油等方式來對高硫原油和低硫原油的混介比例進行控制，以此達到控制硫含量的目的。而對于酸值來說，為了其酸值和鹽含量能夠滿足設計要求，還應通過重污油脫水和電脫鹽等措施對原料中所含有的氯離子濃度和鹽含量進行控制。
2對加熱爐進行設計
在加熱爐設計中，針對爐管的腐蝕問題，應對爐管的表而溫度進行控制，并監(jiān)測爐火燃燒情況，防比偏燒現象的發(fā)生，同時在燒焦和在線清焦時應對爐管進行及時的保護。
對于結點腐蝕問題來說，則應對排煙溫度進行控制，管壁溫度應比煙氣的結點溫度高50C。在分餾塔設計中，需要塔頂溫度比水結點的溫度要高，回流溫度應控制在90℃以上?？稍诜职囁數难匣亓鞣此恢迷鲈O水洗線，并通過的添加來降低低溫硫腐蝕。
3對焦炭塔進行設計
在焦炭塔的設計中，應其冷卻速率及升溫速率控制在介理范圍內，在切塔之前，應對焦炭塔進行充分預熱，并對焦炭塔的泡沫層高度進行嚴格的控制，同時還要對焦炭塔的彎頭、三通和分支管等部位加大腐蝕裕量的設計。
4工藝與腐蝕監(jiān)測
為了防比延遲焦化設備配件腐蝕，應對該設備加強監(jiān)測，通過多種腐蝕監(jiān)測方式來分析設備的改造設計數據，以此工藝，并利用測厚等方式來監(jiān)測高溫硫均勻腐蝕，同時依據監(jiān)測結果來對出現腐蝕的部位進行及時的處理。對延遲焦爐配件的材料進行相應的升級，應采用抗硫化氫腐蝕材料，對換熱器利用滲鋁技術或滲鋅技術進行處理，以延長換熱器的使用壽命。
對于延遲焦爐配件來說，其所涉及到的腐蝕類型有很多，因此在對延遲焦爐配件進行設計時，根據小同設備采取小同的設計措施，以滿足延遲焦爐配件的需要，延長焦爐配件的使用壽命，從根本上延遲焦爐配件的性與anquan性。