焦爐設(shè)備冬季常見問題和高溫化學損壞防護

搗固焦爐設(shè)備冬天常見問題：

1、推焦車的煤箱凍廂

搗固焦爐的裝煤推車原本的設(shè)計一般是使用蒸汽加熱來保溫的方法，用以防止冬季寒冷天氣煤箱被凍廂，即在煤箱的四壁上增加蛇形的蒸汽盤管道，裝煤的推焦車在戶外裝煤時，工人將蒸汽接入盤管，通過蒸汽來加熱煤箱四壁。在裝煤完成后(7min)，同時結(jié)束加熱，工人將蒸汽接頭拆除，駕駛推焦車離開煤塔進入下一個工序。蒸汽加熱保溫的方法中，工人需要頻繁地拆卸盤管的蒸汽接頭，工作量大，勞動強度較高(25min一次)，但在寒冷的戶外，推焦車在裝煤過程中若無加熱，則極易凍廂。

2、搗固機提錘困難

搗固焦爐所需的煤中含有10%的水分，在冬季的搗固打餅工序、裝煤工序中，煤餅可以通過電加熱器進行加熱與保溫，煤餅的高溫度可以達到60℃，此時煤餅會釋放出少量的水蒸氣，這些水蒸氣在擴散過程中遇到和環(huán)境相比溫度較低的搗固錘時，會在搗固錘的摩擦片上凝結(jié)出一層薄霜。由于搗固錘是通過搗固機摩擦輪的摩擦帶動搗固錘的摩擦片來運動的，當搗固錘的摩擦片上有薄霜時會使其摩擦力降低，導致?lián)v固錘難以工作，無法產(chǎn)出煤餅。

3、摩電道結(jié)霜

在冬季，由于摩電道上結(jié)霜而導致焦爐設(shè)備停電的事故經(jīng)常出現(xiàn)，一旦推焦桿在推焦工作時停電，會導致推焦桿沒辦法收回，導致設(shè)備在炭化室燒壞。摩電道加熱的原設(shè)計是通過扁平的加熱電纜進行加熱，當室外溫度降到－20℃時，其加熱效果就不能滿足正常運行要求。

此外，冬季時，搗固焦爐還容易出現(xiàn)皮帶系統(tǒng)打滑、跑偏、斷裂等生產(chǎn)事故；其液壓系統(tǒng)容易出現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)的動作變慢從而影響正常生產(chǎn)的設(shè)備故障，這些都是比較常見的設(shè)備故障。

焦爐燃燒的溫度約為1000℃，這使得周圍的設(shè)備處于惡劣的高溫烘烤環(huán)境中。所以，焦爐設(shè)備   ，以此燃燒的過程的順利進行，而這也是困擾焦化生產(chǎn)的難題。

高溫環(huán)境下隔熱層化學腐蝕：

在封閉系統(tǒng)中，伴隨溫度上升，碳鋼腐蝕速率在水中不斷增加。在-4～150℃時，碳鋼工作溫度在隔熱層下發(fā)生腐蝕的風險高。溫度高于150℃時，高溫使碳鋼表面干燥，工作腐蝕減少。如果設(shè)備運行不順暢，以及條件發(fā)生變化，腐蝕速率在隔熱層下都不斷變化，造成設(shè)備的長度與高度發(fā)生變化，應(yīng)立即停用。設(shè)備在運行時，支架、吊耳等設(shè)備暴露在保溫環(huán)境下，使得保護措施不當，散熱會讓設(shè)備的外壁和氣相內(nèi)壁受到雙重冷凝腐蝕，形成嚴重損壞。高溫條件下，奧氏體不銹鋼表面的水分蒸發(fā)，氯化物濃縮，應(yīng)力腐蝕誘發(fā)，腐蝕速率增加，擴展時間縮短。

治理

防止隔熱層下腐蝕基本的方法是采用   的保護性涂層，采用腐蝕介質(zhì)的惰性與介電常數(shù)高的高分子、無機涂層，防止腐蝕電路的形成。將金屬表面涂敷漆膜，與環(huán)境隔開，離子、水和氧滲透漆膜，進一步屏蔽腐蝕介質(zhì)，阻止金屬表面形成腐蝕電池，離子的活動。

設(shè)計之初，先應(yīng)考慮大氣環(huán)境，是否有酸雨，是否處于海洋大氣環(huán)境，是否位于易遭受西部地區(qū)的沙塵暴等因素，化工廠產(chǎn)生的未處理尾氣、顆粒物造成的工業(yè)大氣腐蝕需要納入考慮。選用其他配套方案時，根據(jù)環(huán)境的分析，確定蝕涂料的溫度、種類、壓力等情況以及品種、配套及施工工藝。結(jié)合涂料產(chǎn)品的介紹，與生產(chǎn)涂料的技術(shù)人員進行交流，選擇正確的施工工藝品種的涂料。涂料除銹等級是不同的，不同的涂料、不同的蝕等級在設(shè)計中應(yīng)充分考慮。含有鉛、硫及氯化物的奧氏體不銹鋼不能用于涂料應(yīng)用。

焦爐長期在高溫的惡劣環(huán)境下運行，所造成的物理和化學損害是焦化過程正常運行的重大隱患，   充分認識其物理化學的損害機理，提出針對性的措施，焦爐設(shè)備的正常運行。