熄焦車由車架、轉向架、前后壁、前側壁、左右門、中墻、底板、柵欄和開門機構組成。前后壁、前側壁、底板、門、中墻均配有耐熱板，耐熱板由鑄鐵制成。在底盤與前側壁之間采用鑄鋼斜支撐，以增強汽車的強度和剛度，減少因加熱引起的前側壁變形。底盤以28°的角度斜向水平平面，當焦炭未燒焦時，可使焦炭順利流出。

熄焦車由電力機車牽引，開門汽缸的氣源在電力機車上，電力機車的壓縮空氣通過軟管接頭和空氣通道輸送到汽缸。電機車可在熄焦車的兩端牽引，在熄焦車的兩端可連接壓縮空氣。當電力機車掛在熄焦車的左側時，關閉焦炭車上煤氣路的右球閥；相反，當電力機車處于熄焦車的右側鉤上時，關閉熄焦車上煤氣路的左端球閥。

熄焦車的開啟機構采用由銷軸連接在一起的主動缸的齒輪、齒輪傳動、齒條和活動連桿,氣缸兩端的進氣帶動齒條前后運動,安裝在傳動主軸上的齒輪與齒條嚙合,使齒輪在齒條運動時轉動,使得安裝在主軸兩端的擺動桿打開(或關閉)熄焦車的左右門,以達到除焦和關閉的目的。熄焦車上開門機構的擺桿可以在圓周上轉動128°角。在128°擺角的兩個位置有剛性限位和限位開關，左右門的開啟位置在650~20mm的范圍內。當車門打開到位置時，限位開關才起報警作用。