焦化一般指物質(zhì)碳化變焦的過程。在煤的干餾中指高溫干餾。在石油加工中，焦化是渣油焦炭化的簡稱，是指重質(zhì)油(如重油，減壓渣油，裂化渣油甚至土瀝青等)在500℃左右的高溫條件下進行的裂解和縮合反應(yīng)，產(chǎn)生氣體、汽油、柴油、蠟油和石油焦的過程。

焦化主要包括延遲焦化、釜式焦化、平爐焦化、流化焦化和靈活焦化等五種工藝過程。而焦化設(shè)備是指在物質(zhì)碳化變焦過程中使用到的一些設(shè)備，這類設(shè)備材質(zhì)一般分為：RuT，HT，QT（鑄鐵）。

焦爐設(shè)備主要分為兩大類：臥式焦爐產(chǎn)品和立式焦爐產(chǎn)品。

焦化設(shè)備的應(yīng)用原理：根據(jù)焦爐配件本體和鼓冷系統(tǒng)流程圖，從焦爐出來的荒煤氣進入之前，已被大量冷凝成液體，同時，煤氣中夾帶的煤塵，焦粉也被捕集下來，煤氣中的水溶性的成分也溶入氨水中。焦油、氨水以及粉塵和焦油渣一起流入機械化焦油氨水分離池。分離后氨水循環(huán)使用，焦油送去集中加工，焦油渣可回配到煤料中煉焦煤氣進入初冷器被直接冷卻或間接冷卻至常溫，此時，殘留在煤氣中的水分和焦油被進一步除去。出初冷器后的煤氣經(jīng)機械捕焦油使懸浮在煤氣中的焦油霧通過機械的方法除去，然后進入鼓風(fēng)機被升壓至19600帕(2000毫米水柱)左右。

為了不影響以后的煤氣精制的操作，例如硫銨帶色、脫硫液老化等，使煤氣通過電捕焦油器除去殘余的焦油霧。為了防止萘在溫度低時從煤氣中結(jié)晶析出，煤氣進入脫硫塔前設(shè)洗萘塔用于洗油吸收萘。在脫硫塔內(nèi)用脫硫劑吸收煤氣中的硫化氫，與此同時，煤氣中的氰化氫也被吸收了。煤氣中的氨則在吸氨塔內(nèi)被水或水溶液吸收產(chǎn)生液氨或硫銨。煤氣經(jīng)過吸氨塔時，由于硫酸吸收氨的反應(yīng)是放熱反應(yīng)，煤氣的溫度升高，為不影響粗苯回收的操作，煤氣經(jīng)終冷塔降溫后進入洗苯塔內(nèi)，用洗油吸收煤氣中的苯、甲苯、二甲苯以及環(huán)戊二烯等低沸點的炭化氫化合物和苯乙烯、萘古馬隆等高沸點的物質(zhì)，與次同時，硫化物也被除去了。

裝煤出焦二合一除塵系統(tǒng)

裝煤出焦采用二合一系統(tǒng)是叫爐煙氣治理技術(shù)的一大發(fā)展，他根據(jù)焦爐形式、孔數(shù)以及成產(chǎn)特點，將裝煤和出焦兩個除塵系統(tǒng)巧妙的結(jié)合在一起，采用預(yù)噴涂的技術(shù)手段，使兩種不同性質(zhì)的煙氣共用一臺袋式除塵器進行煙氣凈化，并能濾袋長期運行。裝煤和出焦除塵設(shè)計風(fēng)量不同，排煙機采用液力偶合器調(diào)速，使風(fēng)量按裝煤和出焦煙塵捕集的需要進行變換，切換靈活，操作方便。

目前國內(nèi)焦爐設(shè)備地面除塵站主要采用地面站式的煙氣凈化技術(shù)。這種除塵技術(shù)和所采用的除塵設(shè)備能很好的捕集焦爐在出焦時產(chǎn)生的高溫?zé)煔?，?dǎo)焦車上的大型吸煙罩可較大面積覆蓋在熄焦車上部，使跌落在熄焦車上的炙熱焦炭冒出高熱煙氣，在地面站內(nèi)排煙機的吸引下進入吸煙罩內(nèi)，通過皮帶提升小車或翻板閥進入集塵干管，通過蓄熱式冷卻器，使煙氣溫度下降，并分離出粗大焦粉顆粒，落入下部灰斗。降溫后的煙氣進入脈沖式布袋除塵器進行凈化，煙氣從除塵器中部進風(fēng)管進集灰斗，氣流回轉(zhuǎn)180度進入濾袋中部箱體，上升氣流流速比較均勻，對濾袋無強氣流沖擊，延長濾袋使用壽命。煙塵阻留在濾袋外表面，按計算機設(shè)定的程序，逐室對濾袋用壓縮空氣進行脈沖噴吹，將濾袋上附著的煙塵抖落并沉降至下部灰斗。凈化后的氣體經(jīng)除塵器上部的集氣風(fēng)管進入排煙機和消聲器、排氣筒排入大氣，排入氣體的含塵濃度小于50毫克每立方米。除塵器收集的粉塵經(jīng)灰斗出口雙層排塵閥卸入刮板式輸送機，運到儲灰倉，儲灰倉內(nèi)的焦粉經(jīng)加濕機處理后用汽車外運。

裝煤推焦車裝煤完畢（一般7分鐘左右），加熱也完畢，人工拆除蒸汽接頭，裝煤推焦車駛離煤塔工作。蒸汽加熱保溫工人頻繁拆裝管接頭勞動強度大（平均25分鐘拆裝一次）；車輛在裝煤推焦過程中無持續(xù)加熱過程，在較寒冷條件下，煤箱易凍箱。針對此問題，我們改用電加熱保溫，采用32塊功率為1000w的電加熱器均布加裝在煤箱兩側(cè)壁上，電加熱器外面加蓋板保溫。電加熱器工作后的熱量沿煤箱的金屬壁傳導(dǎo)到給煤餅實現(xiàn)保溫加熱。電源從焦爐設(shè)備配件機側(cè)磨電道取電，了煤箱的持續(xù)加熱保溫效果，且不用專人負責(zé)煤箱保溫，節(jié)約了人力資源。2006年冬季投入使用后實際效果不理想，屢有凍箱故障發(fā)生。我們現(xiàn)場用紅外測溫儀在氣溫為-17℃環(huán)境中實測發(fā)現(xiàn)有煤箱壁大部分溫度在10℃以上，靠近加熱器區(qū)域甚至溫度可達60℃。但也有30%區(qū)域溫度在0℃以下，   低-5℃，證明原加熱器位置選擇及數(shù)量不合理。

導(dǎo)致電機車出現(xiàn)電機無法啟動的原因也有很多種，且有可能不只是單一的一種原因，很多時候會數(shù)因并發(fā)，比如說電機車所處工作環(huán)境比較雜亂，或出現(xiàn)物體飛濺的情況，又或者處于超載、超負荷工作的情況，所以在檢查出現(xiàn)故障原因時可以先選用測量儀器對電路進行初步的檢測，并通過查看電壓是否平衡、電機轉(zhuǎn)速是否正常以及聲音來進行判斷出現(xiàn)故障原因，然后再進行電路的重接或檢修，或進行拆卸，   為重要的就是當(dāng)電機的電路情況正常，那出現(xiàn)故障的原因就很有可能是由于拖動裝置連接卡阻或者電機內(nèi)機械連接卡阻，這個時候應(yīng)該及時將問題裝置拆卸下來并進行處理，如果機械卡阻或是異物卡阻的問題不能及時的解決，就特別容易導(dǎo)致電機自身電路出現(xiàn)故障，一般此故障處理起來比較麻煩，有可能直接導(dǎo)致電機報廢，給公司造成比較大的經(jīng)濟損失。

了解并掌握電機車在日常工作中出現(xiàn)比較常見的故障原因及處理方法，有助于在使用中能夠及時準確的排除各種機械故障，解決實際問題，提高工作效率，礦井下的   生產(chǎn)，減少不   的經(jīng)濟損失，從而   企業(yè)良好的發(fā)展。果不明顯，但日后隨著溫度的，會嚴重影響到電機車的使用壽命，   甚還會引起電機燒毀以及跳閘等   事故。所以此類問題不容小覷。對于電機溫度過高的以上問題。