隨著爐體的老化和長期連續(xù)性生產(chǎn)造成的氧化腐蝕給護(hù)爐鐵件帶來嚴(yán)重的危害，爐體上部的橫拉條尤其嚴(yán)重。橫拉條現(xiàn)狀橫拉條是焦?fàn)t砌體重要的護(hù)爐鐵件，它的工作狀態(tài)直接關(guān)系到爐體的嚴(yán)密性和強(qiáng)度，影響到焦?fàn)t設(shè)備的使用壽命。橫拉條變細(xì)會造成爐門鐵件變形，破壞爐門密封，給焦?fàn)t消煙工作帶來困難。

為此，在加強(qiáng)管理的同時，對橫拉條和彈簧進(jìn)行了換或焊接補(bǔ)強(qiáng)加固。

焦?fàn)t在預(yù)熱控制系統(tǒng)的操作下開始加熱，加熱曲線嚴(yán)格遵循理論曲線，偏差不超過0.4%。在耐材膨脹以后，焦?fàn)t被維持在一個穩(wěn)定而狹窄的溫度范圍內(nèi)，以測試用于新焦?fàn)t的原有設(shè)備。

焦?fàn)t經(jīng)微調(diào)以后，又成功地進(jìn)行了5天的混合煤氣加熱性能測試，平均干餾時間為22小時。試驗(yàn)結(jié)果顯示，該焦?fàn)t不僅操作性能穩(wěn)定，而且還達(dá)到了嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

隨著爐體的老化和長期連續(xù)性生產(chǎn)造成的氧化腐蝕給護(hù)爐鐵件帶來嚴(yán)重的危害，爐體上部的橫拉條尤其嚴(yán)重。橫拉條現(xiàn)狀橫拉條是焦?fàn)t砌體重要的護(hù)爐鐵件，它的工作狀態(tài)直接關(guān)系到爐體的嚴(yán)密性和強(qiáng)度，影響到焦?fàn)t的使用壽命。橫拉條變細(xì)會造成爐門鐵件變形，破壞爐門密封，給焦?fàn)t消煙工作帶來困難。通過對一組58—Ⅱ型焦?fàn)t橫拉條的跟蹤監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，大部分橫拉條有不同程度的腐蝕變細(xì)。在爐頂面翻修時，通過測量，發(fā)現(xiàn)大部分橫拉條從機(jī)側(cè)爐頭到1#裝煤孔處，以及3#裝煤孔附近腐蝕變細(xì)較為嚴(yán)重，部分已由原始直徑50mm腐蝕為d30mm，大部分橫拉條在裝煤孔以及上升管附近處直徑在35mm～40mm之間，已影響到焦?fàn)t的正常生產(chǎn)。2腐蝕原因上部橫拉條安裝在靠近裝煤孔和上升管附近的橫拉條溝中，工作環(huán)境惡劣。

該焦?fàn)t為下噴煤氣加熱式4350型，每座年產(chǎn)30萬t，2×51孔。焦?fàn)t主要由護(hù)鐵設(shè)備、加熱設(shè)備、集氣設(shè)備、廢氣設(shè)備、修理設(shè)備及其它設(shè)備組成。

1)護(hù)鐵設(shè)備:爐柱、縱橫拉條、爐門、爐門框、保護(hù)板；

2)加熱設(shè)備:煤氣管道、交換旋塞、調(diào)節(jié)旋塞；

3)集氣設(shè)備:集氣管、上升管、橋管、閥體；

4)廢氣設(shè)備:空氣廢氣開閉器、總分煙道翻板；

5)修理設(shè)備:推焦桿修理站、平煤桿修理站、爐門修理站；

6)其它設(shè)備:平臺、欄桿、四大車及四大車軌道、滑線、交換傳動裝置及交換機(jī)等。

焦?fàn)t設(shè)備管控一體除了包括自動控制部分還包括相應(yīng)的管理功能如質(zhì)量分析、設(shè)備診斷和統(tǒng)計以及計劃編制等。由于目前沒有建設(shè)煤化工廠管控一體系統(tǒng)，在產(chǎn)銷系統(tǒng)建設(shè)的子系統(tǒng)，大部分現(xiàn)場數(shù)據(jù)需由人工輸入，煤化工本身自動控制還需大量優(yōu)化，這些己經(jīng)制約煤化工廠的生產(chǎn)管理、生產(chǎn)流程的優(yōu)化和對重要設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)控，在當(dāng)前某鋼廠加快改革，實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的時機(jī)下，研究煤化工管控一體，為下一步建設(shè)煤化工管控一體做前期準(zhǔn)備工作，提出適當(dāng)新鋼釩煤化工廠特點(diǎn)的焦?fàn)t設(shè)備管控一體系統(tǒng)建設(shè)方案。

焦?fàn)t設(shè)備的推焦過程一般分為四個階段：推焦啟動、接觸焦餅、推焦、推焦結(jié)束。判斷較大推焦電流的方法：在推焦車推焦啟動到推焦結(jié)束這個時間段內(nèi)對其采集的電流信號進(jìn)行對比，如果后一時刻的電流大于前一時刻，那么此刻的電流為大推焦電流，則將此結(jié)果保存到CPU314的數(shù)據(jù)塊中，否則不予保存。如果后一時刻的電流小于前一時刻的電流，則前一時刻的電流為較大推焦電流。較后將較大推焦電流信號通過無線通信模塊CP340經(jīng)電臺發(fā)送到控制室主站。

焦?fàn)t設(shè)備一般由50~70孔構(gòu)成，為利用空間，節(jié)省投入，通常企業(yè)采用兩個焦?fàn)t共用一個裝煤塔。為便于生產(chǎn)、維修，機(jī)車軌道是相通的，焦?fàn)t設(shè)備在軌道上行走，按生產(chǎn)工藝要求，要頻繁的“走行一對正停車一走行”。如何使焦?fàn)t設(shè)備在   運(yùn)行中自動停車并且定位在指定的爐號位置，是連鎖自動控制實(shí)現(xiàn)的。雖然我國現(xiàn)代科技發(fā)展進(jìn)步比較，但在煉焦行業(yè)原有的工藝過程和管理方式改變很少，在自動化控制管理方面明顯落后于其它，無論是管理軟件還是生產(chǎn)設(shè)備都沒形成體系。

國內(nèi)一部分的焦化廠焦?fàn)t機(jī)械自動化控制程度比較低，在焦?fàn)t設(shè)備運(yùn)行方面仍停留在操作工的人眼識別與手動定位，這種粗放型控制方式采用人工肉眼方式進(jìn)行爐號識別與對正，即由操作工人通過對講機(jī)等方式接到操作指令后，手工操作推焦車、攔焦車、熄焦車移動到指定爐門前，并通過肉眼觀察進(jìn)行人工定位；三車人工定位完成后，人工操作推焦作業(yè)，這種原始的焦?fàn)t設(shè)備連鎖對位系統(tǒng)其中存在著嚴(yán)重的隱患。