焦爐預埋件施工：

1)看火孔、裝煤孔、測溫孔、裝煤車軌道座、上部拉條套的安裝看火孔、裝煤孔、測溫孔總的預埋方法是：纏散股石棉繩外抹一層粘土水泥設備安裝，孔的尺寸要達到圖紙要求，周圍要嚴密性。

2)裝煤車軌道座埋設

要預先按圖紙要求澆筑出合格的軌枕，等砌體達到要求高度后，將軌枕準確置于安設位置上。

在位置和標高校正無誤后，準確地砌入爐頂砌體內(nèi)，要求穩(wěn)定。

3)拉條護套埋設

要按圖紙要求進行埋設，直線度和水平度及穩(wěn)固性。

焦爐保護板、爐門框等鑄件的安裝保護板是鑄鐵件，要設在燃燒室兩側，使砌體不受破壞，又用來固定爐門框。

在安裝保護板、爐門框前，先要在設備倉庫中全而、認真地對照圖紙進行部件、零件情況復查。

安裝保護板和爐門框之前，檢測接觸的砌體是否符合圖紙要求，超過要求的要進行修整。

安裝保護板之前，應將保護板內(nèi)側的凹陷處按圖紙要求抹以耐火灰漿，待干固后再進行安裝。

在安裝保護板和爐門框時，對保護板與爐肩之間、保護板與爐門框之間的墊料要按照設訓一參數(shù)進行訂貨，墊料出廠時要有合格證。

鑒于現(xiàn)在市場情況，對墊料要進行化驗復檢。墊料的燒失量、容重和成分要符合設計要求。

護鐵安裝后要檢查墊料的壓實情況，用0.5mm的塞尺每隔200mm塞入一次，以手力塞不進去為合格。

7.63m焦爐投產(chǎn)后，焦爐生產(chǎn)時煙塵放散嚴重，特別是爐門放散。為了盡快改變這一現(xiàn)狀，曾通過加強爐門修理，加強人工堵煙等措施，取得了控制爐門煙塵放散的初步效果，但還是不能從根本上解決問題，裝煤后的爐門煙塵放散需要投入大量人工調煙，治標不治本的方法使焦爐清潔生產(chǎn)始終處于被動的局面。本文通過分析原焦爐爐門存在的設計弊端，闡述了爐門密封結構的改造方案。

原爐門設計為整體鋼性鑄造件，不具備可調性能，Z型整體軋制不銹鋼刀邊的負公差(-4.6mm )熱裝于爐門體，固定于爐門體的爐門夾板，按壓力軸的可調余量進行定位。焦爐在長期的生產(chǎn)過程中，爐框會發(fā)生不同程度的曲度變形。 7.63m焦爐爐框變形量一般在15mm以內(nèi)。維修后的爐門在第1次對門裝煤后，調節(jié)分兩個階段：一是根據(jù)爐門刀邊與爐框間隙的大小，對周邊的88個調節(jié)螺釘進行   調節(jié)，直至   密封，無一絲煙塵泄漏方為合格;二是在周轉若干循環(huán)后，因螺釘調節(jié)失效，繼續(xù)調節(jié)爐門夾板。原設計調節(jié)力的傳遞存在以下的主要問題。

(1)刀邊的焊接部位在刀邊四角，易造成焊接部位開焊，刀邊彈性不夠。

(2)彈簧材質不，鋼性不夠。

(3)調節(jié)螺釘易滑絲，造成調節(jié)失效。

(4)壓力推進軸調節(jié)余量過短，不能滿足爐框曲度要求。

(5)爐門上部襯磚尺寸不合理，影響上部刀邊密封。