其一、延遲焦化焦?fàn)t設(shè)備設(shè)備機(jī)修車(chē)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及技術(shù)指標(biāo)

(1)設(shè)備設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

延遲焦化焦?fàn)t設(shè)備裝置設(shè)備機(jī)修車(chē)為液壓機(jī)械結(jié)構(gòu)。設(shè)備機(jī)修車(chē)的操作原理為：鏈輪在與液壓缸的活塞桿連接的鏈輪軸的帶動(dòng)下，鏈輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)同鏈條固定的升降架的上升與下降，達(dá)到所需檢修設(shè)備的高度。操作人員踩踏液壓腳踏板，升降架可沿主體框架兩側(cè)的H字鋼內(nèi)側(cè)上下移動(dòng)以帶動(dòng)操作臂的升降。

該設(shè)備主要包括起骨架支撐作用的主體框架、主體框架前下方將設(shè)備機(jī)修車(chē)固定于地面的套壁式結(jié)構(gòu)的前臂、起傳動(dòng)作用的鏈輪鏈條、放置檢修設(shè)備所需的定制底座、放置定制底座所需的可伸縮的操作臂、用于運(yùn)行設(shè)備機(jī)修車(chē)的萬(wàn)向輪、控制升降架升降的液壓腳踏板、固定操作臂的升降架及動(dòng)力來(lái)源的液壓缸。

定制底座可以以底座為中心旋轉(zhuǎn)并用于固定所需的檢修設(shè)備，方便拆卸和安裝帶絲扣連接的切焦器、水馬達(dá)或水渦輪等設(shè)備。操作臂由操作臂內(nèi)套和操作臂外套兩部分組成，該結(jié)構(gòu)可沿操作臂的方向進(jìn)行長(zhǎng)短調(diào)節(jié)保證定制底座中心與所需檢修的設(shè)備中心重合。前臂由前臂內(nèi)套、前臂外套和輪子三部分組成，具有伸縮功能、減少檢修車(chē)與地面的摩擦，減少占地空間、保證設(shè)備操作的穩(wěn)定性；操作者還可根據(jù)不同焦炭塔口徑的大小進(jìn)行前臂寬度的定位，以及前臂長(zhǎng)度的定位，用以調(diào)節(jié)檢修設(shè)備重心相對(duì)焦化焦?fàn)t設(shè)備機(jī)修車(chē)的位置，達(dá)到防止焦化焦?fàn)t設(shè)備機(jī)修車(chē)傾翻的目的。設(shè)備機(jī)修車(chē)裝有兩個(gè)萬(wàn)向輪，可根據(jù)用戶的要求推到任意位置或進(jìn)行的旋轉(zhuǎn)。升降架可沿主體框架兩側(cè)的H字鋼內(nèi)側(cè)上下移動(dòng)以帶動(dòng)操作臂的升降，且該升降架具有自鎖功能。腳踏板同液壓缸連接，通過(guò)液壓缸內(nèi)的液壓油傳遞原始動(dòng)力，操作者通過(guò)踩踏液壓腳踏板起到控制操作臂的升降作用。

設(shè)備機(jī)修車(chē)平時(shí)不用時(shí)，可放在焦炭塔塔頂操作平臺(tái)上或塔頂操作間內(nèi)，待設(shè)備檢修時(shí)，將設(shè)備機(jī)修車(chē)推至焦炭塔上塔口處，調(diào)整定制底座的位置，使其正對(duì)切焦器中心，便可進(jìn)行切焦器和水力馬達(dá)(或水渦輪)的拆卸、安裝及運(yùn)輸。

(2)設(shè)備設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)

目前國(guó)內(nèi)大型化焦化裝置(通常指1000kt/a以上的焦化裝置，包括1000kt/a焦化裝置)中焦炭塔上塔口的較大口徑為900mm。焦炭塔上塔口的自動(dòng)頂蓋機(jī)的總高尺寸不超過(guò)1100mm，新設(shè)計(jì)的焦化裝置的焦炭塔塔口到頂平臺(tái)的距離通常小于700mm。檢修除焦機(jī)械設(shè)備時(shí)通常在上塔口開(kāi)蓋時(shí)檢修。該機(jī)修車(chē)適應(yīng)各焦化裝置焦化焦?fàn)t設(shè)備的檢修。

其二、焦化焦?fàn)t設(shè)備配件運(yùn)行時(shí)的常見(jiàn)故障維修

1推焦車(chē)的常見(jiàn)故障及維修

推焦車(chē)較核心關(guān)鍵的部件就是推焦桿，在推焦車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過(guò)程中，推焦桿開(kāi)焊和裂紋故障；這一故障主要是因?yàn)樵O(shè)備在高溫環(huán)境下極冷極熱和交變載荷造成，防止這些問(wèn)題的方案，一是在裂紋用8mm一12mm鉆頭鉆止裂孔，然后將裂紋打磨破口使用焊條進(jìn)行焊接處理，二是生產(chǎn)崗位工在操作過(guò)程中按其步驟進(jìn)行操作，尤其要避免對(duì)位不準(zhǔn)的情況下進(jìn)行操作，并對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行電氣聯(lián)鎖防止誤操作；另外，焦化配件在推焦過(guò)程中，突然停電或電氣驅(qū)動(dòng)失靈，可將控制器置于零位，切斷電源，用手動(dòng)裝置搖回推焦桿，以防止推焦桿在爐內(nèi)停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而造成燒損變形，且在搖出后自然冷卻后方可使用。

2攔焦車(chē)的常見(jiàn)故障及維修

攔焦車(chē)在摘門(mén)和導(dǎo)焦過(guò)程中較常出現(xiàn)的故障就是焦柵發(fā)卡，導(dǎo)焦柵欄在導(dǎo)焦完成后不能及時(shí)退回的原因可能是高溫導(dǎo)致柵欄出現(xiàn)膨脹，體積變化的柵欄比較容易出現(xiàn)軌道卡死，等溫度下降后就會(huì)變好，針對(duì)這一問(wèn)題的出現(xiàn)就要求檢修人員進(jìn)行上壓輥和側(cè)擋輪位置的調(diào)整，確保不出現(xiàn)柵欄被卡住的現(xiàn)象。