[一]、焦化配件設(shè)計方案改造

裝煤推焦車裝煤完畢（一般7分鐘左右），加熱也完畢，人工拆除蒸汽接頭，裝煤推焦車駛離煤塔工作。蒸汽加熱保溫工人頻繁拆裝管接頭勞動強度大（平均25分鐘拆裝一次）；車輛在裝煤推焦過程中無持續(xù)加熱過程，在較寒冷條件下，煤箱易凍箱。針對此問題，我們改用電加熱保溫，采用32塊功率為1000w的電加熱器均布加裝在煤箱兩側(cè)壁上，電加熱器外面加蓋板保溫。電加熱器工作后的熱量沿煤箱的金屬壁傳導到給煤餅實現(xiàn)保溫加熱。電源從焦化配件配件機側(cè)磨電道取電，了煤箱的持續(xù)加熱保溫效果，且不用專人負責煤箱保溫，節(jié)約了人力資源。

頂裝焦化配件改側(cè)裝搗固焦爐的改造設(shè)計方案，按煤塔布置分有內(nèi)置式煤塔和外置式煤塔兩種。內(nèi)置式煤塔方案與外置式煤塔方案相比，具有改造工程投資省，施工難度小，改造施工期間對焦爐生產(chǎn)基本不影響。

內(nèi)置式煤塔方案僅需在焦爐機側(cè)增建側(cè)裝煤搗固站，仍利用原頂裝煤塔（即內(nèi)置式煤塔）貯煤，通過運煤小車從頂裝煤塔斗嘴取煤運至搗固站，運煤小車的煤溜槽與側(cè)裝煤車煤箱對位后，開啟煤溜槽閘板（小車煤溜槽側(cè)壁安裝有下煤振動器裝置）向側(cè)裝煤車煤箱內(nèi)給煤。運煤小車的煤槽容積可存兩爐（孔）煤的用煤量。

焦化焦爐設(shè)備以焦爐機側(cè)原煤塔的框架梁為搗固站內(nèi)側(cè)的支撐架，以推焦車、側(cè)裝煤車能自由通過并與推焦車外軌平行建混凝土基礎(chǔ)和鋼結(jié)構(gòu)框架的搗固站外側(cè)支撐架，兩支架之間通過橋架梁相接，且鋪設(shè)搗固機軌道（間距2000mm）和運煤小車軌道及操作平臺等。除搗固焦爐須配套的環(huán)保設(shè)施和煤粉碎機改造外，增設(shè)有搗固機、運煤小車（包括放煤閘板和溜槽下煤振動器裝置等）、搗固站鋼結(jié)構(gòu)和側(cè)裝煤車（焦爐機側(cè)操作臺不需調(diào)整改造）等工藝設(shè)備。改造后的焦爐，既可側(cè)裝煤搗固生產(chǎn)，又可頂裝煤生產(chǎn)。該搗固焦爐煤餅高寬比為9.83。改造施工工期為兩個月（不含側(cè)裝煤車和搗固機等機械設(shè)備制造時間）。

2006年冬季投入使用后實際效果不理想，屢有凍箱故障發(fā)生。我們現(xiàn)場用紅外測溫儀在氣溫為-17℃環(huán)境中實測發(fā)現(xiàn)有煤箱壁大部分溫度在10℃以上，靠近加熱器區(qū)域甚至溫度可達60℃。但也有30%區(qū)域溫度在0℃以下，低-5℃，證明原加熱器位置選擇及數(shù)量不合理。

[二]、焦爐配件節(jié)約耗能的具體措施

為了的解決掉焦爐配件耗能較高的重要問題，節(jié)約施工能源資源，降低焦爐配件的實際消耗量，要采取科學的方式對焦爐配件進行優(yōu)化改造，這對于石油領(lǐng)域的進一步發(fā)展有著重要的作用意義。

(1)降低設(shè)備的燃料耗能

降低設(shè)備的燃料耗能，要利用系統(tǒng)化的先進技術(shù)改造設(shè)備加熱爐。焦爐配件體系中，加熱爐主要是根據(jù)空氣熱管預熱器設(shè)計而來的，設(shè)備運行中，加熱爐內(nèi)的氧氣含量值與溫度值雖然都控制在合理范圍中，但是，由于加熱過程中出現(xiàn)的操作波動與煙氣流量等問題，使得產(chǎn)生的熱量出現(xiàn)一定的損失。

針對這種問題，需要結(jié)合加熱爐在運行中的具體情況，利用技術(shù)對其進行改造優(yōu)化，利用水熱煤的余熱回收體系，結(jié)合高壓脫氧水，將煙氣與冷空氣進行熱量交換改造，從而保證熱管的表面有均勻的溫度。改造后的加熱爐在投入實際使用后，其入爐溫度、排煙溫度方面的效果均較為顯著。

(2)降低電力耗能

焦爐配件主要的用電裝置就是機泵和空冷器，其在電能上的用量較大，1OOkW型電機達到18臺，焦爐配件的生產(chǎn)過程里，會消耗掉大量的電力能源。要降低設(shè)備的電能消耗，需要使用先進的工藝技術(shù)，縮短并優(yōu)化設(shè)備的除焦時間，利用提高焦爐配件的液體收量，降低設(shè)備的焦炭產(chǎn)率?？梢砸勒战固坑捕鹊淖兓闆r及時調(diào)節(jié)加熱爐的溫度，保證正常的生產(chǎn)溫度?？茖W控制高壓水泵設(shè)備的啟泵時間，以免水泵預充的時間太長。另外，要定期除焦設(shè)備做好檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)備故障問題。

焦化配件的生產(chǎn)情況較為復雜，要解決設(shè)備能源消耗較高的問題，要明確焦爐配件體系的構(gòu)成結(jié)構(gòu)，找到產(chǎn)生高能耗問題的主要因素，這樣才可以利用先進的技術(shù)方式不斷的對焦爐配件進行優(yōu)化與改造，以此降低延遲焦爐配件的實際能源消耗量。