其一、焦化設(shè)備配件熄焦車的常見故障維修

由于熄車工作環(huán)境較為惡劣，焦化配件常見的故障就是耐熱底板破損和熄焦車門變形，解決這一問題的方案就是在耐熱板加工過程中提高鎳含量，防止熄焦車門變形的方法就是在車門外側(cè)用DN89無縫鋼管焊接拱形結(jié)構(gòu)拉桿；另外電機車還會出現(xiàn)在啟動和停止的過程中出現(xiàn)晃動劇烈的情況，這主要是因為掛鉤之間的縫隙過大，因為電機車在啟動和剎車時都會產(chǎn)生一個較大的力作用到掛鉤上，要想切實解決這一問題只需在電機車和裝煤車中間相連接的地方安裝一個緩沖零件，讓電機車和裝煤車之間保持距離，這樣就不會在起步和停止時產(chǎn)生過強的作用力，也就可以避免劇烈晃動。

裝煤車在裝煤過程中由于高溫?zé)境霈F(xiàn)故障較為頻繁的就是裝煤導(dǎo)套油缸及連桿機構(gòu)損壞，造成這一故障的原因是焦?fàn)t爐頂不平整和裝煤導(dǎo)套燒損變形后發(fā)卡從而導(dǎo)致導(dǎo)套油缸及連桿機構(gòu)在運行過程中液壓驅(qū)動時受阻較大而損壞，解決這一問題的方法就是將導(dǎo)套與缸相連的連桿構(gòu)使用鏈條連接，使其有足夠的自由量，不會因液壓油缸在受阻時仍然進行驅(qū)動工作而導(dǎo)致油缸及連桿機構(gòu)損壞。

其二、焦化焦?fàn)t設(shè)備配件維修和管理的相關(guān)內(nèi)容

1設(shè)備維修方式

傳統(tǒng)的設(shè)備維修工作主要是采用事后維修的方式進行，其存在的弊端是：先無法在時間內(nèi)對設(shè)備中出現(xiàn)損壞的零件進行及時的維修或者調(diào)換工作，即增加了零件的磨損情況，同時也增加了設(shè)備使用過程中的危險性；其次，事后維修還在一定程度上提升了維修和管理的困難性，增加了設(shè)備出現(xiàn)故障的概率，且一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，將會影響其工作的正常運轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致維修以及管理成本的增加?；诖耍覈苍诓粩嗟囊M新的維修和管理方式，來提升其使用效率，比如說，比較常用的計劃預(yù)防維修模式，保證設(shè)備在使用過程中的anquan穩(wěn)定性。此模式確實被廣泛應(yīng)用過一段時間，在使用的階段內(nèi)也提升了設(shè)備維修和管理的效率，不過這種模式的使用不是一點問題都沒有的，其弊端在于：在對設(shè)備進行相應(yīng)的維修和管理工作時，設(shè)備是無法保持正常運轉(zhuǎn)的，這就對維修和管理的時間產(chǎn)生了一定的制約性。在后來，隨著我國技術(shù)的快速發(fā)展，又出現(xiàn)了一種狀態(tài)修理的模式，并逐漸被人們廣泛應(yīng)用到設(shè)備的維修和管理工作中來。

2點檢工作的特點及意義

點檢工作是具有一支專門從事點檢工作的點檢員隊伍，將設(shè)備管理重心下移到點檢員，按區(qū)域劃分管理，點檢員既從事點檢工作，又履行設(shè)備管理的職能；具有科學(xué)的點檢基準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程，合理的責(zé)權(quán)關(guān)系和推進工作的組織體制，有比較完善的儀器、儀表、檢測手段、辦公條件和維修設(shè)施的現(xiàn)代化裝備，有一個完善的操作、點檢、檢修三位一體的全員設(shè)備管理體制。

點檢工作是一種非常適合現(xiàn)代化冶金企業(yè)設(shè)備維修管理的科學(xué)管理模式，它對于保障設(shè)備的anquan運行、發(fā)揮設(shè)備應(yīng)有的效能、延長設(shè)備的使用壽命，都起到非常重要的作用。點檢定修制非常適合目前推行扁平化管理模式公里的企業(yè)，是一種將焦化設(shè)備配件管理職能重心下移，少層次、率的設(shè)備維修管理方法。