一、焦化設備配件導軌安裝技術要求

焦化設備配件的三大機車分別在三條不同的軌道上運動，但是三輛機車的運行狀態(tài)需要保持一致，因此三輛機車之間要時刻保持著信息數(shù)據(jù)的通訊。推焦車、攔焦車、熄焦車都是大型的重負載的機械設備，三輛焦化機車分別運行在各自不同的軌道上，而且只有當三輛機車同時都對正同一個計劃推焦的爐室時，各個機車才可以進行推焦等一系列操作，所以需要保持推焦車、攔焦車、熄焦車之間數(shù)據(jù)信息的通訊。四大焦化設備配件車軌道包括：推焦車軌道、攔焦車軌道、熄息車軌道、除塵車軌道。其中導軌安裝技術要求如下：

1、焦化設備配件的軌道墊板應墊實，不許有松動現(xiàn)象；

2、各軌道中心線與安裝基準線平行，限度偏差±2mm；

3、焦化設備配件的軌道應平直，不能扭曲，不得有硬彎；

4、軌道接頭間的膨脹縫應達到設計要求，偏差±3mm；

5、各車軌道標高與設計標高偏差嚴格按安裝規(guī)程要求執(zhí)行，每5個炭化室測一點軌頂標高，相鄰標高差不得大于2mm。

二、焦化設備結焦造成的危害

加熱爐結焦給煉油廠生產造成的影響很大，主要體現(xiàn)在以下四個方面。

1.能耗增加

一，形成的結焦是不良的導熱體，焦導熱率比一般金屬設備和金屬管線材質的導熱率要低一個數(shù)量級，加熱爐的生焦使焦化加熱爐爐管傳熱系數(shù)遠小于潔凈的加熱爐爐管，加熱爐爐管的傳熱效率明顯下降，加熱爐效率降低，燃料消耗增加，裝置能耗上升。

其次，加熱爐爐管結焦層的存在使加熱爐爐管的流通阻力變大，致使相關設備設施的消耗功率增加。

第三，加熱爐結焦層的存在致使加熱爐爐管傳熱效率變差，導致加熱爐加熱介質需要消耗多的燃料。焦化結焦本身又是由混合燃料生成的，因而造成了資源的巨大浪費。

2.產品產量降低

焦化配件在延遲焦化裝置運行的后期，一般都存在嚴重的結焦現(xiàn)象，尤其是加熱爐爐管和揮發(fā)線位置，結焦現(xiàn)象加嚴重，裝置的加工能力下降，產品分布變差，無法達到設計的處理能力。由于爐管和揮發(fā)線結焦，延遲焦化裝置一般7-12個月要進行一次停工燒焦，致使裝置運行時間變短，裝置加工能力降低。加上裝置開工和停工短時間內運行條件不能較優(yōu)，引起產品質量下降，目標產品收率降低，從而造成經濟效益損失增加。

3.設備投資增加

為彌補傳熱效率降低而加大設備傳熱面積，使設備體積變大，相應增加裝置占地面積，設備質量增大，投資也相應增大。為了避免因設備結焦停機清洗而影響煉油廠生產，增加備用的重沸器、冷換設備等設施，也使裝置投資變大。

4.清洗費用增加經濟效益損失

焦化裝置應用的設備和管線上的結焦硬度和厚度都很大，清焦時一般采用機械清焦，清洗時為達到效果，需要使用高壓水具等專門設備，不僅費時，而且費工。Thackery對英國1977年設備設施結垢結焦造成的損失作了估算，得出的結論為因結垢結焦而造成的損失費用約幾億英鎊。