焦?fàn)t機(jī)械又稱煉焦機(jī)械，是焦?fàn)t煉焦的成套設(shè)備。它由裝煤車、推焦機(jī)、攔焦機(jī)、電機(jī)車、熄焦車和煤氣液壓交換機(jī)等組成，焦?fàn)t機(jī)械的總體功能是與焦?fàn)t配合共同完成把煤煉成焦炭的生產(chǎn)過程。冶金、煤焦化工以及城市公用事業(yè)的煤氣公司等行業(yè)均使用焦?fàn)t和焦?fàn)t機(jī)械根據(jù)本行業(yè)自身的生產(chǎn)特點(diǎn)及需要進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)操作。

為了加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)省煤炭資源，   已經(jīng)命令禁止采用土法煉焦，要求改造成機(jī)械化煉焦，從而使焦?fàn)t和焦?fàn)t機(jī)械正在增長。要充分發(fā)揮現(xiàn)有焦?fàn)t和焦?fàn)t機(jī)械的重要作用，多產(chǎn)焦、產(chǎn)好焦，這就需要在焦?fàn)t設(shè)備投入使用之前的設(shè)備整體調(diào)試階段做好機(jī)械設(shè)備的安裝精度，尤其是各移動機(jī)械本身單體、整體聯(lián)動調(diào)試過程中各部件單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)以及相互配合動作的協(xié)調(diào)一致性。

1、機(jī)車動作調(diào)試前需要具備條件

焦?fàn)t機(jī)械在開始調(diào)試之初除按照一般機(jī)械工程安裝完成后進(jìn)入調(diào)試階段需要具備的條件之外，還需特別注重以下幾點(diǎn)：

（1）機(jī)械設(shè)備本身自帶各減速機(jī)加注對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的齒輪油，液壓站內(nèi)按設(shè)計要求加注相應(yīng)規(guī)格的液壓油。

（2）有聯(lián)軸器傳動的部位應(yīng)先脫開連接柱銷螺栓，單獨(dú)試運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)、減速機(jī)通電時本身的轉(zhuǎn)動方向是否與機(jī)械部件正常工作所需運(yùn)轉(zhuǎn)方向一致，確認(rèn)無誤后才可以將各聯(lián)軸器分別按標(biāo)準(zhǔn)連接好。

2、機(jī)械與電氣、電氣與液壓的互相確認(rèn)

人工手動撥動各機(jī)械限位開關(guān)，確認(rèn)操作系統(tǒng)能夠接收并正常顯示反饋的信號，一般情況下都是通過車載觸摸屏比較直觀的顯現(xiàn)在操作屏幕上。此時通過對照各限位的機(jī)械反饋信號是否與電氣應(yīng)得信號相一致，以檢驗電氣接線線路的正確性。

同樣原理進(jìn)行電氣與液壓閥站上電磁信號二者之間信號的打點(diǎn)確認(rèn)。在不啟動液壓泵站的情況下，僅就各動作的操作觸屏進(jìn)行液壓各電磁閥的得電情況檢測，確認(rèn)各電氣線路與液壓動作的相對應(yīng)性，以檢驗二者之間線路連接的正確性。

故障監(jiān)測技術(shù)是利用計算機(jī)系統(tǒng)對設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行在線監(jiān)測，同時配套技術(shù)人員對焦化設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行現(xiàn)場觀測，兩者信息進(jìn)行綜合比對與分析，實現(xiàn)對設(shè)備故障的提前發(fā)現(xiàn)、縮小故障的影響范圍、提高對故障的反應(yīng)速度，實現(xiàn)恢復(fù)設(shè)備故障的目的。故障監(jiān)測技術(shù)在設(shè)備動力部設(shè)有監(jiān)測器，采集的監(jiān)測數(shù)據(jù)被加工處理后傳送到監(jiān)測器上，工作人員通過監(jiān)測器上的數(shù)據(jù)表現(xiàn)就可以判斷設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)。另外，監(jiān)測系統(tǒng)還具有自動化控制功能，當(dāng)故障發(fā)生后，自動化控制啟動自動斷電指令，故障設(shè)備自動停運(yùn)，將故障影響降至低。焦化設(shè)備的故障監(jiān)測技術(shù)是為故障診斷技術(shù)的先決條件，監(jiān)測技術(shù)發(fā)現(xiàn)故障后，診斷技術(shù)才能進(jìn)行相應(yīng)的故障范圍進(jìn)行故障點(diǎn)的定位，從而實現(xiàn)定位，恢復(fù)的目的。