焦化設(shè)備的上升管底座安裝時(shí)應(yīng)和砌體留空同心，其偏差±2毫米。安裝上升管底座之前應(yīng)先放5毫米厚的陶瓷纖維氈。焦化設(shè)備的基礎(chǔ)頂板埋管要施工圖允許偏差：即左、右、前、后允許偏差±3毫米。要求頂板上管的偏差一致，即埋管垂直。埋管的垂直度允許偏差φ1毫米。埋管高出基礎(chǔ)頂板長(zhǎng)度允許偏差0~5毫米。

目前各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)度有發(fā)展地面集塵系統(tǒng)的趨勢(shì)。移動(dòng)集塵車(chē)是依靠設(shè)在熄焦車(chē)上方的煙氣罩捕集煙塵、將煙塵經(jīng)設(shè)在導(dǎo)焦車(chē)或熄焦車(chē)后的洗滌集塵車(chē)凈化后排放。移動(dòng)集塵車(chē)設(shè)備緊湊、能耗低，投資少，且不占地。但由于推焦時(shí)陣發(fā)性煙塵量大，而移動(dòng)集塵車(chē)不能做得太笨重，故對(duì)煙塵的控制尚不是很理想。

為了穩(wěn)定生產(chǎn)，減少人員及財(cái)產(chǎn)的損失，提高生產(chǎn)效益及工作效率，總結(jié)了以下幾點(diǎn)焦化設(shè)備的操作要求。

1、接完焦后，根據(jù)具體實(shí)際情況，焦化設(shè)備稍停10-20秒，再開(kāi)離攔焦車(chē)除塵罩，特別是推焦時(shí)冒煙比較大的爐室；

2、焦化設(shè)備接焦完畢，開(kāi)往熄焦塔熄焦前或熄焦時(shí)，要鳴笛。焦化設(shè)備熄焦完畢，放焦完畢，行車(chē)前需要長(zhǎng)聲?shū)Q笛，并觀察前方軌道上無(wú)人員后，再進(jìn)行行車(chē)；

3、熄焦完畢后，司機(jī)需要把車(chē)?yán)?#爐看得清的地方，觀察車(chē)箱門(mén)是否已關(guān)閉到位；

4、中班、夜班檢修時(shí)間過(guò)后出一孔焦，工段長(zhǎng)需要在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督焦化設(shè)備照位接焦情況；

5、放焦時(shí)需要和皮帶工配合好，嚴(yán)格遵從皮帶工指揮，有次序的放焦。

6、焦化設(shè)備照位確認(rèn)，需要要經(jīng)過(guò)多方確認(rèn)，禁止紅焦落地；

7、照位經(jīng)過(guò)多方確認(rèn)后，才能發(fā)出準(zhǔn)推焦信號(hào)；

8、未照好位不準(zhǔn)發(fā)出任何信號(hào)；

9、焦化設(shè)備要根據(jù)推焦計(jì)劃表提前照位，如有情況再由工段長(zhǎng)另行通知；

10、焦化設(shè)備照位時(shí)，需要要看清楚攔焦車(chē)上（導(dǎo)焦柵已對(duì)到位）的信號(hào)燈亮；現(xiàn)代焦化設(shè)備爐體相對(duì)來(lái)說(shuō)較上部是爐頂爐頂之下為相間配置的燃燒室和炭化室爐體下部有蓄熱室和連接蓄熱室與燃燒室的斜道區(qū)每個(gè)蓄熱室下部的小煙道通過(guò)交換開(kāi)閉器與煙道相連。煙道設(shè)在焦化設(shè)備基礎(chǔ)內(nèi)或基礎(chǔ)兩側(cè)煙道末端通向煙囪。

光電傳感器方式，我國(guó)相對(duì)來(lái)說(shuō)較早應(yīng)用在車(chē)輛運(yùn)行位置檢測(cè)上的方式。它一般采用的是（光電）旋轉(zhuǎn)編碼器，將其安裝車(chē)輪上。旋轉(zhuǎn)編碼器的兩路輸出脈沖的相位相差900，通過(guò)檢測(cè)它們的相位差辨別車(chē)輛的行走方向，再連接上可逆計(jì)數(shù)器就可以檢測(cè)焦化設(shè)備的具體位置。這種方法設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、成本低、易于安裝和調(diào)試、運(yùn)行和維護(hù)的費(fèi)用少，所以一般的設(shè)計(jì)方案都采用這一方式。但是焦化設(shè)備都是露天工作的，而且又都是大型的機(jī)車(chē)。焦化廠是常年的高溫環(huán)境，焦化設(shè)備軌道很容易發(fā)生變形，若碰上雨雪天氣，焦化設(shè)備運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)生滑移。這樣就會(huì)產(chǎn)生檢測(cè)誤差和累計(jì)誤差，會(huì)影響焦化設(shè)備的準(zhǔn)確定位。