隨著爐體的老化和長期連續(xù)性生產(chǎn)造成的氧化腐蝕給護(hù)爐鐵件帶來嚴(yán)重的危害，爐體上部的橫拉條尤其嚴(yán)重。橫拉條是焦?fàn)t砌體重要的護(hù)爐鐵件，它的工作狀態(tài)直接關(guān)系到爐體的嚴(yán)密性和強度，影響到焦?fàn)t的使用壽命。橫拉條變細(xì)會造成爐門鐵件變形，破壞爐門密封，給焦?fàn)t消煙工作帶來困難。

為此，在加強管理的同時，對橫拉條和彈簧進(jìn)行了換或焊接補強加固。

焦?fàn)t在預(yù)熱控制系統(tǒng)的操作下開始加熱，加熱曲線嚴(yán)格遵循理論曲線，大偏差不超過0.4%。在耐材膨脹以后，焦?fàn)t被維持在一個穩(wěn)定而狹窄的溫度范圍內(nèi)，以測試用于新焦?fàn)t的原有設(shè)備。

焦?fàn)t經(jīng)微調(diào)以后，又成功地進(jìn)行了5天的混合煤氣加熱性能測試，平均干餾時間為22小時。試驗結(jié)果顯示，該焦?fàn)t不僅操作性能加穩(wěn)定，而且還達(dá)到了現(xiàn)行嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

隨著爐體的老化和長期連續(xù)性生產(chǎn)造成的氧化腐蝕給護(hù)爐鐵件帶來嚴(yán)重的危害，爐體上部的橫拉條尤其嚴(yán)重。它的工作狀態(tài)直接關(guān)系到爐體的嚴(yán)密性和強度，影響到焦?fàn)t的使用壽命。橫拉條變細(xì)會造成爐門鐵件變形，破壞爐門密封，給焦?fàn)t消煙工作帶來困難。通過對一組58—Ⅱ型焦?fàn)t橫拉條的跟蹤監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，大部分橫拉條有不同程度的腐蝕變細(xì)。在爐頂面翻修時，通過測量，發(fā)現(xiàn)大部分橫拉條從機(jī)側(cè)爐頭到1#裝煤孔處，以及3#裝煤孔附近腐蝕變細(xì)較為嚴(yán)重，部分已由原始直徑50mm腐蝕為d30mm，大部分橫拉條在裝煤孔以及上升管附近處直徑在35mm～40mm之間，已影響到焦?fàn)t的正常生產(chǎn)。2腐蝕原因上部橫拉條安裝在靠近裝煤孔和上升管附近的橫拉條溝中，工作環(huán)境惡劣。

該焦?fàn)t為下噴煤氣加熱式4350型，每座年產(chǎn)30萬t，2×51孔。焦?fàn)t主要由護(hù)鐵設(shè)備、加熱設(shè)備、集氣設(shè)備、廢氣設(shè)備、修理設(shè)備及其它設(shè)備組成。

1)護(hù)鐵設(shè)備:爐柱、縱橫拉條、爐門、爐門框、保護(hù)板；

2)加熱設(shè)備:煤氣管道、交換旋塞、調(diào)節(jié)旋塞；

3)集氣設(shè)備:集氣管、上升管、橋管、閥體；

4)廢氣設(shè)備:空氣廢氣開閉器、總分煙道翻板；

5)修理設(shè)備:推焦桿修理站、平煤桿修理站、爐門修理站；

6)其它設(shè)備:平臺、欄桿、四大車及四大車軌道、滑線、交換傳動裝置及交換機(jī)等。

冬季焦?fàn)t車輛因磨電道結(jié)霜造成設(shè)備停電的事故時有發(fā)生，一旦推焦桿正在推焦時停電容易造成推焦桿無法收回在碳化室內(nèi)燒壞的嚴(yán)重設(shè)備事故。焦化爐設(shè)備配件磨電道加熱原設(shè)計是扁平加熱電纜加熱，實際氣溫降到-20℃，加熱效果不好容易結(jié)霜。我們曾經(jīng)考慮過蒸汽伴熱，但由于成本和等諸方面原因放棄。終采用在磨電道下方點煤氣明火烘烤的方法來解決磨電道結(jié)霜問題，即在磨電道下方設(shè)一煤氣管道，每隔2-3米安裝一煤氣燒嘴，用球閥控制煤氣開度，點火加熱磨電道，以達(dá)到除霜目的，效果良好。但此方法存在很多問題：

浪費能源，存在隱患，磨電道長期烘烤變形等，需要研究好的解決辦法。

另外，冬季搗固焦?fàn)t配件易發(fā)生皮帶系統(tǒng)跑偏、打滑、斷裂等設(shè)備事故；液壓系統(tǒng)容易發(fā)生執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作變慢影響生產(chǎn)的等設(shè)備故障，由于是一般通用常見設(shè)備故障，就不再這里一一陳述了。

焦?fàn)t爐體的溫度高達(dá)1300℃左右，焦?fàn)t周圍的設(shè)備長期處于高溫烘烤的惡劣環(huán)境中，如何對焦?fàn)t設(shè)備進(jìn)行防高溫措施，一直是生產(chǎn)上的難題，下面是我們在生產(chǎn)實際中應(yīng)用的一些方法。

焦?fàn)t加煤時加煤口和小爐門等部位向外噴火，為了減少或這些火源，我們采用了很多辦法。如:使用無煙加煤技術(shù)(在工藝允許的條件下，提高上升管系統(tǒng)吸力)；增加接合部位的密封；減少操作時間等。