焦化廠焦?fàn)t采用的是搗固式側(cè)裝煤系統(tǒng)，側(cè)裝煤相較頂裝煤有許多優(yōu)缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)在于經(jīng)搗固后的煤餅密度大，同等體積煤餅出焦率高，焦炭冷、熱，有利于高爐煉鐵性能，同時(shí)M40值可達(dá)到65。缺點(diǎn)在于單爐推焦裝煤周轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，現(xiàn)階段我廠能達(dá)到20分鐘每爐，故為焦?fàn)t焦炭產(chǎn)量，兩座焦?fàn)t   采用9-2竄序同時(shí)生產(chǎn)，焦?fàn)t機(jī)車設(shè)備處于單機(jī)單線生產(chǎn)，這給設(shè)備的正常運(yùn)行提出了   高的要求。焦?fàn)t機(jī)車設(shè)備的維護(hù)及檢修做簡(jiǎn)單概述。我廠搗固焦?fàn)t機(jī)車設(shè)備承擔(dān)設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試工作，經(jīng)過(guò)太原重工的技術(shù)人員調(diào)試后，機(jī)車能實(shí)現(xiàn)正常生產(chǎn)的基本功能，取門，推焦，導(dǎo)焦，搗固，裝煤，關(guān)門，熄焦。但在各個(gè)機(jī)車的具體功能上還有部分瑕疵。首先，推焦車清門及清框系統(tǒng)效果不佳，清門機(jī)銑刀不能   緊貼爐門襯磚，銑刀支架上下運(yùn)動(dòng)時(shí)晃動(dòng)量大。銑刀夾緊油缸上附帶的拉緊螺栓(M10)強(qiáng)度不足，銑刀夾緊時(shí)拉緊螺栓受力過(guò)大斷裂。

熄焦車開(kāi)始工作是在焦?fàn)t推焦的侯，在熄焦車到達(dá)指定炭室下方的時(shí)候，會(huì)發(fā)出準(zhǔn)備完畢的信號(hào)給四車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，在判斷其它車輛準(zhǔn)備到位時(shí)，開(kāi)始推焦，這時(shí)熄焦車用來(lái)承接由導(dǎo)焦車導(dǎo)出的1000攝氏度左右的焦碳，并由電機(jī)車牽引送入熄焦塔而后將冷卻了的焦炭運(yùn)往晾焦臺(tái)卸出，一次熄焦操作結(jié)束。熄焦車用于6米焦?fàn)t上，它是用來(lái)裝載由焦?fàn)t出來(lái)溫度約1000℃的赤熱的焦炭。并由電機(jī)車牽引送入熄焦塔熄焦，而后將玲卻了的焦炭運(yùn)往焦臺(tái)卸出，熄焦用水溫度~80℃，水質(zhì)含酚，循環(huán)使用。

熄焦車是由車架、轉(zhuǎn)向架、前后端壁、前側(cè)壁、左右車門、中間壁、底板、柵欄以及開(kāi)門機(jī)構(gòu)所組成。前后端壁、前側(cè)壁、底板、車門、中間壁上都裝有耐熱板，耐熱板由鑄鐵制成。底板與前側(cè)壁之間用鑄鋼斜撐支撐，以加強(qiáng)車廂的強(qiáng)度和剛性，并減少前側(cè)壁因受熱而引起的變形。底板與水平面成28°斜角，以便卸焦時(shí)讓焦炭順利流出。

工作原理

熄焦車是通過(guò)電機(jī)車牽引的，開(kāi)門氣缸的氣源在電機(jī)車上，來(lái)自電機(jī)車的壓縮空氣通過(guò)軟管連接器，以及氣路傳給氣缸。電機(jī)車可以在熄焦車兩端掛鉤牽引，壓縮空氣可以在熄焦車的兩端接通，當(dāng)電機(jī)車在熄焦車的左端掛鉤時(shí)，關(guān)閉熄焦車上氣路的右端球閥，反之，當(dāng)電機(jī)車在熄焦車的右端掛鉤時(shí)，關(guān)閉熄焦車上氣路的左端球閥。

熄焦車的開(kāi)門機(jī)構(gòu)采用齒輪、齒輪傳動(dòng)，齒條與驅(qū)動(dòng)氣缸的活動(dòng)賽桿，通過(guò)銷軸鉸接在一起，氣缸兩端進(jìn)氣，帶動(dòng)齒條前后移動(dòng)，裝在傳動(dòng)主軸上的齒輪與齒條嚙合，這樣在齒條的移動(dòng)過(guò)程中使得齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，軸也轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使裝在主軸兩端的擺桿將熄焦車的左右車門打開(kāi)（或關(guān)閉），以達(dá)到卸焦和關(guān)門的目的。

熄焦車上開(kāi)門機(jī)構(gòu)的擺桿可以在圓周上旋轉(zhuǎn)128°角。在128°擺角的兩   位置上有剛性限位及限位開(kāi)關(guān)，以左右車門開(kāi)啟位置在650±20mm范圍內(nèi)。限位開(kāi)關(guān)只起車門開(kāi)到   位置時(shí)的報(bào)警作用。

熄焦車是一種大型焦?fàn)t的配套設(shè)備，一般運(yùn)行于焦?fàn)t焦側(cè)下面的軌道上，用來(lái)承接由導(dǎo)焦車導(dǎo)出的1000攝氏度左右的焦碳，并將其運(yùn)輸至熄焦室進(jìn)行熄焦，并***終將熄滅的焦煤運(yùn)送到指定地點(diǎn)。

熄焦車是由車架、轉(zhuǎn)向架、前后端壁、前側(cè)壁、左右車門、中間壁、底板、柵欄以及開(kāi)門機(jī)構(gòu)所組成。熄焦車是通過(guò)電機(jī)車牽引的，開(kāi)門氣缸的氣源在電機(jī)車上，來(lái)自電機(jī)車的壓縮空氣通過(guò)軟管連接器，以及氣路傳給氣缸。

焦?fàn)t煤氣，又稱焦?fàn)t氣，英文名為CokeOvenGas(COG)，由于可燃成分多，屬于高熱值煤氣，粗煤氣或荒煤氣。是指用幾種煙煤配制成煉焦用煤，在煉焦?fàn)t中經(jīng)過(guò)高溫干餾后，在產(chǎn)出焦炭和焦油產(chǎn)品的同時(shí)所產(chǎn)生的一種可燃性氣體，是煉焦工業(yè)的副產(chǎn)品。焦?fàn)t氣是混合物，其產(chǎn)率和組成因煉焦用煤質(zhì)量和焦化過(guò)程條件不同而有所差別，一般每噸干煤可生產(chǎn)焦?fàn)t氣300~350m3（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）。

其主要成分為氫氣（55%~60%）和甲烷（23%~27%），另外還含有少量的一氧化碳（5%~8%）、C2以上不飽和烴（2%~4%）、二氧化碳（1.5%~3%)、氧氣(0.3%~0.8%))、氮?dú)?3%~7%)。其中氫氣、甲烷、一氧化碳、C2以上不飽和烴為可燃組分，二氧化碳、氮?dú)?、氧氣為不可燃組分。