其一、焦化設(shè)備配件干熄焦工藝流程
裝滿紅焦的焦罐車由電機(jī)車牽引至提升井架底部。起重機(jī)將焦罐提升并送至干熄爐爐頂，通過(guò)帶布料器的裝入裝置將焦炭裝入干熄爐內(nèi)。護(hù)爐鐵件在干熄爐中焦炭與惰性氣體直接進(jìn)行熱交換，焦炭被冷卻至≤200℃，經(jīng)排焦裝置卸到帶式輸送機(jī)上，然后送往焦處理系統(tǒng)。
循環(huán)風(fēng)機(jī)將冷卻焦炭的惰性氣體從干熄爐底部的供氣裝置鼓入干熄爐內(nèi)，與紅熱焦炭逆流換熱。自干熄爐排出的熱循環(huán)氣體的溫度約為880-960℃，經(jīng)一次除塵器除塵后進(jìn)入干熄焦鍋爐換熱，溫度降至160~180℃。由鍋爐出來(lái)的冷循環(huán)氣體經(jīng)二次除塵器除塵后，由循環(huán)風(fēng)機(jī)加壓，再經(jīng)熱管換熱器(給水預(yù)熱器冷卻)冷卻至130℃左右進(jìn)入干熄爐循環(huán)使用。
一、二次除塵器分離出的焦粉，由專門的輸送設(shè)備將其收集在貯槽內(nèi)，以備外運(yùn)。
干熄焦裝置的裝料、排焦、預(yù)存室放散及風(fēng)機(jī)后放散等處產(chǎn)生的煙塵均進(jìn)入干熄焦地面站除塵系統(tǒng)，除塵后放散。
焦化配件干熄焦裝置的布置干熄焦裝置布置在焦?fàn)t爐組中部大間臺(tái)的焦側(cè)區(qū)域，干熄爐一鍋爐中心線垂直于熄焦車軌道中心線。干熄焦裝置的提升井架橫跨在熄焦車軌道上方，起重機(jī)直接提升焦罐。
為方便起重機(jī)及裝入裝置中部分設(shè)備的維護(hù)、檢修，在起重機(jī)上設(shè)置一臺(tái)檢修用電動(dòng)葫蘆；為方便排焦裝置中各設(shè)備的維護(hù)與檢修，設(shè)置相應(yīng)的檢修平臺(tái)和軌道。為方便巡檢及檢修人員的操作，在干熄爐構(gòu)架的一側(cè)設(shè)置人行走梯及電梯。
其二、焦化設(shè)備回收紅焦物理熱采用干法熄焦工藝
目前普遍采用濕法熄焦不僅使紅焦熱量浪費(fèi)于熄焦水的加熱和蒸發(fā)，還造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)，濕焦水補(bǔ)充水和焦臺(tái)熄焦水量約0.5t/t干煤，按重鋼目前年產(chǎn)144萬(wàn)t焦的規(guī)模，需消耗110t/h的補(bǔ)充水，大部分水在熄焦過(guò)程中以蒸汽形式進(jìn)入大氣中，進(jìn)而冷凝降落到土壤和水體中，一部分泄漏或外溢，熄焦水中含有酚、氰等物質(zhì)，嚴(yán)重污染環(huán)境。因此，為了節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，較好采用干法熄焦。
相比于濕熄焦，干熄焦具有改變焦碳質(zhì)量、回收紅焦熱量、改變周圍環(huán)境三大優(yōu)點(diǎn)。
目前，干熄焦技術(shù)已經(jīng)成熟，過(guò)去影響干熄焦推廣應(yīng)用的制約因素，如規(guī)格單一、工程投資高、設(shè)備制造和操作管理難度大等均已逐一解決，干熄焦技術(shù)已發(fā)展成為裝置系列化、技術(shù)和裝備國(guó)產(chǎn)化的的工藝技術(shù)，能夠焦化廠長(zhǎng)期、穩(wěn)定地連續(xù)生產(chǎn)，并且已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，操作費(fèi)用和維修保養(yǎng)費(fèi)用低，投資償還率高。
干熄焦系統(tǒng)以循環(huán)惰性氣體為載體回收的紅焦熱量，通過(guò)鍋爐生產(chǎn)蒸汽，蒸汽再用于發(fā)電或生產(chǎn)，這是目前國(guó)內(nèi)常見的干熄焦裝置形式。
根據(jù)測(cè)算，焦化配件采用干熄焦可回收80%的紅焦顯熱，平均每熄1噸焦炭可回收3.9Mpa，450℃的蒸汽0.45~0.6t。回收余熱資源折合標(biāo)準(zhǔn)煤56152t/a煉焦綜合能耗降低38.99kg/t焦，節(jié)能效益顯著。
另外，焦化工作者基于使煉焦?fàn)t的能流越來(lái)越接近于一個(gè)閉路循環(huán)的愿望，形成了利用干熄焦獲得的紅焦顯熱去預(yù)熱煉焦煤料思路。其基本設(shè)想是考慮將吸收了紅焦熱量的熱循環(huán)氣體(900℃)引出一部分，與冷循環(huán)氣體混合后(600℃用于煉焦煤的預(yù)熱，以降低入爐煤的水分，降低煉焦耗熱量。但工程上和工業(yè)生產(chǎn)上存在一些制約因素，如煉焦煤中的水分轉(zhuǎn)入循環(huán)氣體中，在熄焦時(shí)又會(huì)將水分帶入干熄焦裝置，給設(shè)備及生產(chǎn)帶來(lái)一系列的影響。