【一】、焦化焦?fàn)t設(shè)備運(yùn)行時(shí)的常見故障維修
1推焦車的常見故障及維修
推焦車較核心關(guān)鍵的部件就是推焦桿，在推焦車在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過程中，推焦桿開焊和裂紋故障；這一故障主要是因?yàn)樵O(shè)備在高溫環(huán)境下極冷極熱和交變載荷造成，防止這些問題的方案，一是在裂紋用8mm一12mm鉆頭鉆止裂孔，然后將裂紋打磨破口使用焊條進(jìn)行焊接處理，二是生產(chǎn)崗位工在操作過程中按其步驟進(jìn)行操作，尤其要避免對(duì)位不準(zhǔn)的情況下進(jìn)行操作，并對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行電氣聯(lián)鎖防止誤操作；另外，焦化設(shè)備配件在推焦過程中，突然停電或電氣驅(qū)動(dòng)失靈，可將控制器置于零位，切斷電源，用手動(dòng)裝置搖回推焦桿，以防止推焦桿在爐內(nèi)停留時(shí)間過長(zhǎng)而造成燒損變形，且在搖出后自然冷卻后方可使用。
2攔焦車的常見故障及維修
攔焦車在摘門和導(dǎo)焦過程中較常出現(xiàn)的故障就是焦柵發(fā)卡，導(dǎo)焦柵欄在導(dǎo)焦完成后不能及時(shí)退回的原因可能是高溫導(dǎo)致柵欄出現(xiàn)膨脹，體積變化的柵欄比較容易出現(xiàn)軌道卡死，等溫度下降后就會(huì)變好，針對(duì)這一問題的出現(xiàn)就要求檢修人員進(jìn)行上壓輥和側(cè)擋輪位置的調(diào)整，不出現(xiàn)柵欄被卡住的現(xiàn)象。
【二】、焦?fàn)t配件回收燃燒廢氣帶走的熱量
焦?fàn)t燃燒廢氣具有的溫度以煙囪足夠的吸力，使焦?fàn)t加熱系統(tǒng)產(chǎn)生氣體流動(dòng)，因此，煙道廢氣帶走一部分熱量是不可少的，只能盡量減少燃燒產(chǎn)物帶走的熱量和部分回收利用。一方面從改進(jìn)焦?fàn)t爐體結(jié)構(gòu)上考慮，焦化設(shè)備配件提高傳熱效率和熱工性能，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的，這主要是焦?fàn)t研究設(shè)計(jì)的新方向。另一方面從焦?fàn)t加熱操作調(diào)節(jié)上考慮節(jié)能措施，降低燃?xì)庀牧?，從以下幾方面著手?/span>
①加熱煤氣在低空氣過剩系數(shù)下燃燒
在加熱煤氣燃燒的情況下，采用低空氣過剩系數(shù)(a)操作，可提高燃燒溫度和傳熱效率，減少燃燒系統(tǒng)產(chǎn)生的廢氣量，使得廢氣帶走的熱量減少。
全部燃燒室在低空氣過剩系數(shù)下燃燒加熱煤氣的試驗(yàn)表明，在利用焦?fàn)t煤氣加熱時(shí)，當(dāng)a值從1.25降到1.15時(shí)可節(jié)能1.1%，用混合煤氣加熱時(shí)，當(dāng)a值從1.45降到1.20后可節(jié)能1.3%。
②煉焦?fàn)t供熱量定值加熱及用計(jì)算機(jī)控制焦?fàn)t加熱
在煉焦?fàn)t的實(shí)際操作中，供入焦?fàn)t加熱系統(tǒng)的煤氣流量不變，而供入加熱系統(tǒng)的煤氣的組成、溫度、水分和熱值等指標(biāo)都是經(jīng)常變化的。由于煤氣的熱值變化而影響到焦?fàn)t加熱的均勻性和穩(wěn)定性，繼而對(duì)焦炭質(zhì)量也產(chǎn)生影響。在實(shí)現(xiàn)焦?fàn)t加熱自動(dòng)化之前，先要解決焦?fàn)t定供熱量加熱的問題。我國(guó)鞍山焦耐院、鞍鋼化工總廠和鋼焦化廠先后進(jìn)行過熱值指數(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)的研究，研究的關(guān)鍵是研制氣體熱值指數(shù)變送器，使得在煤氣壓力和溫度恒定的時(shí)候，能測(cè)出通過節(jié)流孔板燃燒后發(fā)出的熱量，建立煤氣的熱值與流量的關(guān)系。鋼焦化廠在煤氣熱值和自動(dòng)記錄獲得成功的基礎(chǔ)上，通過在焦?fàn)t上安裝煤氣熱值、流量和煙道吸力之間的自動(dòng)控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)，不僅穩(wěn)定了爐溫，提高了焦?fàn)t的安定系數(shù)，而且使煉焦耗熱量降低3.4%。
關(guān)于焦?fàn)t加熱計(jì)算機(jī)控制，由于焦?fàn)t加熱過程是復(fù)雜的非線性過程，使用計(jì)算機(jī)控制加熱困難比較大，涉及自動(dòng)檢測(cè)溫度的方法、焦?fàn)t操作管理自動(dòng)化系統(tǒng)的建立完善，確定每個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)學(xué)模型，研制系統(tǒng)的硬件和軟件，然后建成自動(dòng)控制系統(tǒng)等。盡管自上世紀(jì)70年底以來，焦化工作者堅(jiān)持不懈地從事這方面的探索，但至今很難在國(guó)內(nèi)焦化企業(yè)見到應(yīng)用比較成功、操作運(yùn)行穩(wěn)定、真實(shí)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。
③焦?fàn)t程序加熱
煤料在炭化室內(nèi)煉焦時(shí)，從加熱火道的墻傳給煤料的熱量在整個(gè)結(jié)焦周期內(nèi)是變化的，因此，在整個(gè)結(jié)焦周期內(nèi)以同樣的煤氣量加熱是很不合理的。采用程序加熱，可以按照結(jié)焦過程中煤料吸熱變化的情況，制定供給煤氣的流量。這樣，在結(jié)焦周期不改變的情況下，可以節(jié)省相當(dāng)部分熱量。
研究結(jié)果表明，焦?fàn)t程序加熱煉焦與恒定加熱煉焦相比，加熱煤氣量減少約12%，廢氣熱損失略有減少，焦炭然后加熱溫度均降低150~180℃，僅從降低焦炭然后加熱溫度來計(jì)算，焦炭帶出的熱量損失可減少12~15%，每公斤濕煤(含水分10%)煉焦的耗熱量減少150~180KJ。此外，爐頂空間溫度不會(huì)過高，也減少荒煤氣帶走的熱量。
④回收利用煙道廢氣的熱量從蓄熱室小煙道出來的廢氣溫度達(dá)350~400℃，而煙囪底部處的溫度為200℃左右?？梢姡罅康睦涫覛鈴膹U氣盤、分煙道和總煙道閘板處漏入，使廢氣溫度降低。另外，一部分熱量損失于從廢氣盤到煙囪底部的散熱過程。因此，可考慮局部回收利用煙道廢氣帶走熱能。因煙道廢氣溫度不高，廢氣量大，又要考慮煙塵吸力，回收利用需要較大的工藝變動(dòng)和動(dòng)力消耗，焦化業(yè)內(nèi)目前主要將其作為干燥熱源，如前所述利用焦?fàn)t煙道氣顯熱的煤調(diào)濕裝置。