[一]、焦化設備配件維修和管理的相關(guān)內(nèi)容
1設備維修方式
傳統(tǒng)的設備維修工作主要是采用事后維修的方式進行，其存在的弊端是：先無法在時間內(nèi)對設備中出現(xiàn)損壞的零件進行及時的維修或者調(diào)換工作，即增加了零件的磨損情況，同時也增加了設備使用過程中的危險性；其次，事后維修還在程度上提升了維修和管理的困難性，增加了設備出現(xiàn)故障的概率，且一旦設備出現(xiàn)故障，將會影響其工作的正常運轉(zhuǎn)，從而導致維修以及管理成本的增加。基于此，我國也在不斷的引進新的維修和管理方式，來提升其使用效率，比如說，比較常用的計劃預防維修模式，設備在使用過程中的anquan穩(wěn)定性。此模式確實被廣泛應用過一段時間，在使用的階段內(nèi)也提升了設備維修和管理的效率，不過這種模式的使用不是一點問題都沒有的，其弊端在于：在對設備進行相應的維修和管理工作時，設備是無法保持正常運轉(zhuǎn)的，這就對維修和管理的時間產(chǎn)生了的制約性。在后來，隨著我國技術(shù)的發(fā)展，又出現(xiàn)了一種狀態(tài)修理的模式，并逐漸被人們廣泛應用到設備的維修和管理工作中來。
2點檢工作的特點及意義
點檢工作是具有一支專門從事點檢工作的點檢員隊伍，將設備管理重心下移到點檢員，按區(qū)域劃分管理，點檢員既從事點檢工作，又履行設備管理的職能；具有的點檢基準、業(yè)務流程，合理的責權(quán)關(guān)系和推進工作的組織體制，有比較完善的儀器、儀表、檢測手段、辦公條件和維修設施的現(xiàn)代化裝備，有一個完善的操作、點檢、檢修三位一體的全員設備管理體制。
點檢工作是一種非常適合現(xiàn)代化冶金企業(yè)設備維修管理的管理模式，它對于設備的anquan運行、發(fā)揮設備應有的效能、延長設備的使用壽命，都起到非常重要的作用。點檢定修制非常適合目前推行扁平化管理模式公里的企業(yè)，是一種將焦化設備配件管理職能重心下移，少層次、率的設備維修管理方法。
[二]、焦化廠焦化設備生產(chǎn)系統(tǒng)組成
焦化廠主要生產(chǎn)設施由備煤車間、煉焦車間、煤氣凈化車間及焦油加工車間組成。
焦化設備煤車間包括貯配煤設施、粉碎機室、轉(zhuǎn)運站及其皮帶機通廊等設施。
煉焦車間包括煉焦爐(大多為復熱式)及附屬工藝設施、焦爐機械、熄焦系統(tǒng)(分干、濕熄焦)及篩貯焦系統(tǒng)等。
煤氣凈化車間包括冷凝鼓風工段、脫硫工段、終冷洗苯工段、硫按工段、蒸餾工段等。焦油加工車間包括焦油蒸餾、工業(yè)蔡蒸餾、餾分脫酚及酚鹽、改質(zhì)瀝青、油庫等裝置。
輔助生產(chǎn)設施：煤氣凈化循環(huán)水系統(tǒng)、制冷站、綜合電氣室、運焦系統(tǒng)、裝煤推焦除塵地面站、蒸汽及燃氣等能源系統(tǒng)等。煉焦煤入爐前的預處理包括來煤接受、貯存、倒運、粉碎、配合和混勻等工序。一般工廠將這些工序組成備煤車間進行管理，也有形成原料和備煤兩個車間加以管理，如重鋼焦化廠。
備煤車間的任務是將外來煉焦煤進行貯存、加工成符合焦爐生產(chǎn)要求的裝爐煤。整個車間由配煤室、粉碎機室、煤塔頂層以及相應的帶式輸送機通廊和轉(zhuǎn)運站組成。
外來煉焦煤通過卸車系統(tǒng)由火車卸下并用帶式輸送機運至貯煤場，經(jīng)貯煤場和倒運機械進行貯存和倒運等處理后，由皮帶運輸機輸送到配煤斗槽。在配煤室，自動配煤系統(tǒng)把各單種煤根據(jù)配煤試驗確定的配比進行配合后，經(jīng)帶式輸送機運至粉碎機室進行粉碎，生產(chǎn)出粒度組成符合要求的配合煤。粉碎后的煤料，經(jīng)帶式輸送機分別送入煤塔頂層，供煉焦取用。
焦化焦爐設備主要生產(chǎn)裝備包括卸車機械如翻車機、螺旋卸車機，倒運機械如堆取料機，配煤斗槽，粉碎機，帶式運輸機及轉(zhuǎn)運站等。