焦爐用緊絲座屬于鍛件，鍛件需要每片都是一致的，多孔性、內含物或其他的瑕疵。這種方法生產的元件，強度與重量比有一個高的比率。這些元件通常被用在飛機結構中。

鍛件的優(yōu)點有可伸展的長度、可收縮的橫截面；可收縮的長度、可伸展的橫截面；可改變的長度、可改變的橫截面。鍛件的種類有：自由鍛造/手鍛、熱模鍛/鍛造、頂鍛、滾鍛和模鍛。

焦化設備預防措施

1、嚴格監(jiān)控原料的含鹽量

為了降低焦化原料中雜質的含量，裝置根據生產需要積極協調有關部門對常減壓電脫鹽裝置進行技術攻關，增強原油的“一脫三注”處理效果，了減壓渣油中硫及鹽的含量在工藝指標控制范圍內。

2、設備選材

加工含硫原油的焦化設備選材應按嚴重硫腐蝕來考慮，情況下還需考慮原料的酸值。對延遲焦化裝置而言，正確選材是基本的措施。將不耐硫腐蝕的碳鋼材質   換為不銹鋼或高合金鋼，以提高材料的蝕性。但是選材   與其他手段綜合考慮，才能使設備選材做到經濟合理。

3、監(jiān)控監(jiān)測腐蝕

在加工含硫含酸原油時，延遲焦化裝置遇到的腐蝕問題非常復雜，在采取了   的蝕措施以后，還   采取   手段對設備的腐蝕情況進行在線監(jiān)測、檢驗、分析，以掌握設備的腐蝕程度和發(fā)展趨勢，從而制定出相應防范措施或采取   的防護手段，達到控制、避免事故發(fā)生的目的。檢修期間共在裝置內新增了12處在線監(jiān)測點，以便在線監(jiān)控裝置的腐蝕狀況。

4、使用緩蝕劑

使用緩蝕劑也是減緩和控制腐蝕的途徑。優(yōu)點是加入量較小，投資少，可對整個系統實施保護。焦化系統中一般加入的都是水溶性或者油溶性抗硫化氫緩蝕劑。國內己有焦化裝置使用，并取得了較好效果。

5、其他措施

調整工藝，優(yōu)化操作，嚴格工藝操作，禁止設備超溫超壓，盡量減少波動。由于在彎頭、大小頭、三通、設備進出口接管等處易產生湍流、渦流，腐蝕速率高，所以設備結構及管線布置要合理，應避免熱應力、液體停滯或局部過熱，減少渦流和盲區(qū)，減少流向劇變和形成低壓區(qū)，防止產生沖蝕。