橋管同焦化爐門一樣，是焦?fàn)t設(shè)備的一種，橋用于導(dǎo)出直入集氣管的荒煤氣，并在導(dǎo)出過程中，通過設(shè)置的氨水噴嘴冷卻荒煤氣。具體分類：一種分段式焦?fàn)t橋管，主要由橋管、安裝在橋管的氨水噴嘴，與橋管連接的閥體、橋管與閥體之間形成的水封槽、安裝于閥蓋上的翻板組成，其主要在于將與水封槽相近的橋管分為兩段，并用法蘭盤進(jìn)行連接。

分段式焦?fàn)t橋管，主要由橋管（1）、安裝在橋管（1）的氨水噴嘴（2）、與橋管（1）連接的閥體（3）、橋管（1）與閥體（3）之間形成的水封槽（4）、安裝于閥蓋（5）上的翻板（6）組成，其主要在于將與水封槽（4）相近的橋管（1）分為兩段，并用法蘭盤（7）進(jìn)行連接。本結(jié)構(gòu)當(dāng)橋管受腐蝕后不用整體   換，結(jié)構(gòu)簡單、易拆易裝，不僅可使停產(chǎn)檢修時(shí)間縮短，而且降低了生產(chǎn)成本。

橋管的主要材質(zhì)為鑄鐵，其作用是在出焦時(shí)壓下翻板，噴灑的循環(huán)氨水在閥體內(nèi)形成水封，阻斷上升管與集氣管的通道，將出爐炭化室從煤氣系統(tǒng)中隔離。設(shè)計(jì)橋管噴灑為循環(huán)氨水和清水，可以互相切換，即正常生產(chǎn)時(shí)用循環(huán)氨水噴灑降溫，當(dāng)遇停電等不能噴灑循環(huán)氨水時(shí)，及時(shí)切換為清水，從而冷卻橋管及集氣管中的煤氣溫度。焦?fàn)t設(shè)備由于切換閥不嚴(yán)密，氨水經(jīng)常竄入清水管道，造成污染，決定將清水管斷開。當(dāng)循環(huán)氨水供應(yīng)不上，清水又不能及時(shí)補(bǔ)充，橋管閥體溫度很快升高，達(dá)400℃左右。重新送上循環(huán)氨水時(shí)，閥體溫度驟降，由于產(chǎn)生不均勻應(yīng)力而變形開裂。

橋管有裂縫后，荒煤氣和氨水會從裂縫中漏出，造成環(huán)境污染，惡化操作環(huán)境，氨水滴到爐頂會造成爐頂磚損壞，還會流入炭化室造成爐體磚損壞，   進(jìn)行   換處理。

目前世界各國煉焦?fàn)t橋管與閥體形式不外乎兩種，一種是干式承插結(jié)構(gòu)，另一種是濕式結(jié)構(gòu)。在濕式結(jié)構(gòu)中又分為油封和水封兩種。機(jī)械化焦?fàn)t的橋管與閥體一直是采用干插結(jié)構(gòu)。80年代初德國斯蒂爾公司一種油封式橋管與閥體；80年代后期，鞍山焦耐設(shè)計(jì)研究院開始應(yīng)用水封式橋管與閥體。這兩項(xiàng)的出現(xiàn)與應(yīng)用推動(dòng)了煉焦技術(shù)的發(fā)展，尤其在我國近10年來新建焦?fàn)t和已投產(chǎn)的老焦?fàn)t也進(jìn)行了技術(shù)改造，取得了較好的效果。但有些廠由于基本尺寸確定的不合理，以及堵填塞物有些問題，造成不應(yīng)有的生產(chǎn)事故。爐柱是由鋼板加工成的H梁構(gòu)件，由于安裝位置的不同，爐柱上有著不同的構(gòu)件，所以在爐柱加工和安裝時(shí)   要注意。隨著爐體的老化和長期連續(xù)性生產(chǎn)造成的氧化腐蝕給護(hù)爐鐵件帶來嚴(yán)重的危害，爐體上部的橫拉條尤其嚴(yán)重。1橫拉條現(xiàn)狀橫拉條是焦?fàn)t砌體重要的護(hù)爐鐵件，它的工作狀態(tài)直接關(guān)系到爐體的嚴(yán)密性和強(qiáng)度，影響到焦?fàn)t的使用壽命。橫拉條變細(xì)會造成爐門鐵件變形，破壞爐門密封，給焦?fàn)t消煙工作帶來困難。為此，在加強(qiáng)管理的同時(shí)，對橫拉條和彈簧進(jìn)行了   換或焊接補(bǔ)強(qiáng)加固焦?fàn)t在預(yù)熱控制系統(tǒng)的操作下開始加熱，加熱曲線嚴(yán)格遵循理論曲線，大偏差不超過0.4%。在耐材   膨脹以后，焦?fàn)t被維持在一個(gè)穩(wěn)定而狹窄的溫度范圍內(nèi)，以測試用于新焦?fàn)t的原有設(shè)備。

焦化設(shè)備控制火源，增加密封設(shè)施

冶金焦化設(shè)備發(fā)布時(shí)間：2015-09-28

焦?fàn)t爐體的溫度高達(dá)1300℃左右，焦?fàn)t周圍的設(shè)備長期處于高溫烘烤的惡劣環(huán)境中，如何對焦?fàn)t設(shè)備進(jìn)行防高溫措施，一直是生產(chǎn)上的難題，下面是我們在生產(chǎn)實(shí)際中應(yīng)用的一些方法。

焦?fàn)t加煤時(shí)加煤口和小爐門等部位向外噴火，為了減少或這些火源，我們采用了很多辦法。如：使用無煙加煤技術(shù)（在工藝允許的條件下，提高上升管系統(tǒng)吸力）；增加接合部位的密封；減少操作時(shí)間等。治理前，加煤口處外噴火焰一般在2m以上，甚至燒到加煤車2層平臺。改造后，正常情況下火焰高度控制在0.5m以下甚至沒有火焰，較好地了工作環(huán)境。

1、遠(yuǎn)離火源

對火源較近的設(shè)備，如果在遠(yuǎn)處能完成使用功能，盡量改在遠(yuǎn)離火源的位置。原裝煤車導(dǎo)套油缸設(shè)計(jì)在煤斗下的導(dǎo)套旁邊，受火源烘烤，油缸密封件經(jīng)常損壞，造成泄漏?，F(xiàn)在通過增加1個(gè)連桿，將油缸位置改在加煤車的2層平臺上，使油缸的平均使用壽命達(dá)3年以上，。

我們對于能力較差的限位開關(guān)，通過2個(gè)滑輪，用細(xì)鋼絲繩將觸發(fā)裝置引到遠(yuǎn)處進(jìn)行控制。配重在固定好的滑道內(nèi)上下移動(dòng)（滑道配重運(yùn)行平穩(wěn)），了觸發(fā)限位開關(guān)的信號產(chǎn)生。改造后限位開關(guān)的使用壽命達(dá)2個(gè)月以上。

2、隔斷火源

將被防護(hù)設(shè)備與火源   或者部分隔離。生產(chǎn)中，爐頂火焰經(jīng)常通過2層平臺上的開孔燒到上面，將平臺上的油污引燃，燒壞電纜。我們在平臺下的長連桿上焊接1塊較大的圓板，阻擋了火焰上竄。擋板安裝應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場工作實(shí)際設(shè)置（平臺上下均可），但擋板應(yīng)盡可能大。擋板與平臺之間應(yīng)保持50mm左右的間隙，防止連接件出現(xiàn)松動(dòng)時(shí)與平臺發(fā)生碰撞。同時(shí)將電纜   換為電纜。采用上述措施后，再也沒有發(fā)生過上述事故。

3、減少烘烤面積

通過線路、管路布局的   改，盡可能減少烘烤的面積。廠家在設(shè)計(jì)加煤車電纜布局時(shí)，考慮美觀和節(jié)省材料多一些，考慮性能較少，因此將端子箱放在了2層平臺下，致使端子箱和線管受到火源直接烘烤。在實(shí)際生產(chǎn)中，我們將端子箱和盡可能多的線管布置在平臺上面，減少端子箱被燒的可能性，即使   放在下面的電纜線管也要盡量嵌入或緊靠鋼結(jié)構(gòu)，減少線管受高溫的烘烤面積。

根據(jù)   鋼鐵發(fā)展政策及可持續(xù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，在“十一五”及未來十年，焦?fàn)t機(jī)械向大容積、環(huán)保、   、節(jié)能、自動(dòng)化及智能化方向發(fā)展。在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上，7m焦?fàn)t設(shè)備為代表的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大容積   環(huán)保型焦化爐設(shè)備，以滿足   市場需求，達(dá)到國內(nèi)、水平。

（1）焦?fàn)t大型化

目前，國內(nèi)具有自主知識產(chǎn)權(quán)并已投產(chǎn)的大焦?fàn)t是6m焦?fàn)t，年產(chǎn)100萬噸焦碳，已經(jīng)投產(chǎn)或即將投產(chǎn)有50多套。目前，本鋼、天鐵等鋼廠計(jì)劃要上7m焦?fàn)t，山東充礦、太鋼、馬鋼7.63m焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備已經(jīng)先后順利投產(chǎn)。武鋼、鋼京唐鋼鐵聯(lián)合公司、沙鋼7.63m焦化設(shè)備機(jī)械合同已經(jīng)簽定。配合焦?fàn)t工藝，我國焦?fàn)t機(jī)械發(fā)展將向大容積、環(huán)保化及自動(dòng)化方向發(fā)展。新建焦?fàn)t在6m以上，頂裝煤將以7.63m和7m焦?fàn)t為代表。

（2）焦?fàn)t環(huán)?；?/p>

隨著   對焦?fàn)t環(huán)保要求不斷提高，無論是新上的焦?fàn)t，還是舊爐改造，都要上環(huán)保除塵設(shè)施。特別是機(jī)焦側(cè)除塵和爐頂除塵，是今后新建焦?fàn)t或舊爐改造的主要工作，力爭   解決焦?fàn)t污染問題，滿足用戶的需求。

（3）焦?fàn)t設(shè)備機(jī)械化及自動(dòng)化

在焦?fàn)t配件中，機(jī)械爐門、焦化爐門框、爐臺、裝煤孔蓋及座等均采用裝置進(jìn)行機(jī)械清掃，以降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí)，要求裝置檢測元件   ，采用爐號識別及自動(dòng)對位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無人操作。