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產(chǎn)品名稱:

新疆焦爐推焦車

產(chǎn)品描述:

推焦車推焦桿作為焦爐生產(chǎn)焦碳過程中的重要設(shè)備,而推焦桿則是推焦車的主要零部件。推焦車推焦桿是由一系列結(jié)構(gòu)件組成,包括桿頭、前段桿身、后端桿身。

產(chǎn)品詳情:
新疆焦爐推焦車

推焦車推焦桿作為焦爐生產(chǎn)焦碳過程中的重要設(shè)備,而推焦桿則是推焦車的主要零部件。推焦車推焦桿是由一系列結(jié)構(gòu)件組成,包括桿頭、前段桿身、后端桿身。在推焦作業(yè)過程中,推焦機車推焦桿桿頭與焦餅之間接觸,從推焦車推焦桿與焦餅接觸到推出炭化室,大約需要時間為81秒,在空氣中停留時間大約為9分鐘,然后在進行下一輪的推焦作業(yè)。   

推焦裝置結(jié)構(gòu)分析   

所謂推焦裝置就是將成熟的紅炭推出炭化室所采用的裝置,主要是由推焦桿、驅(qū)動裝置、推焦支輥及應(yīng)急裝置等組成。推焦驅(qū)動裝置是由電機通過減速機驅(qū)動開式齒輪,并帶動推焦桿上的齒條轉(zhuǎn)動,使推焦桿前后移動的機構(gòu)裝置?!?/p>

我國推焦裝置具有兩種功能,即自動操作功能與手動按鈕操作功能。在推焦裝置正常運轉(zhuǎn)過程中,推焦車推焦桿的位置檢出由回轉(zhuǎn)主令控制器完成,為了防止推焦車推焦桿超出前后   位置,分別在推焦車推焦桿前進端與后進端兩端都設(shè)有事故   開關(guān)、活動齒條兩重保險措施,推焦裝置的正常運行。

焦爐推焦車介紹:

1、劃分工藝單元

在順序程序控制上,將整個煉焦生產(chǎn)工藝按   的相關(guān)性,劃分為一個個自動工藝單元,根據(jù)工藝要求,嚴格按順序邏輯控制,除可并行操作的自動單元外,嚴格按順序執(zhí)行,上一單元自動操作沒有完成,下一個單元的自動操作決不執(zhí)行。

2、增設(shè)控制信號

對于關(guān)鍵動作,在電氣接點上采取冗余方式,以全自動操作的信號源的性。同時在操作工進行爐門作業(yè)時,設(shè)置有操作工確認信號,以操作工的人身   等。

3、聯(lián)動功能

自動操作時每一步驟的聯(lián)鎖確認,這樣當司機進行全自動操作的時候,不能同時進行手動操作,手動按鈕不起作用,避免了誤操作,系統(tǒng)工作的   性。

4、設(shè)備完好率

全自動操作對推焦車各機電設(shè)備和四車聯(lián)鎖的完好性要求很高,任一設(shè)備損壞或運行異常都將影響全自動操作。針對部分爐號提門行程不夠、小爐門不好開啟等現(xiàn)象,對車上設(shè)備進行了相應(yīng)的整改,每個爐門都能正常開啟,從而使整車設(shè)備的完好率始終保持在以上。

推焦車位置檢測過去采用由中控室檢測機車位置的模式(簡稱“地上測址”),即由中控室發(fā)送載波信號,機車接收后將位置信號返送給中控室,中控室解碼后還原出機車實際位置。該模式存在通信速率慢、檢測時間長以及不能同時檢測多臺車輛地址等缺陷。車上檢測機車位置的模式(簡稱“車上測址”),即由中控室通過載波發(fā)生器不間斷地向編碼電纜發(fā)送地址檢測用的載波信號,沿電纜方向上的所車可通過地址天線箱接收載波,地址檢測器以每次4~6ms的速度解碼還原出機車所在位置,并將地址送予車上控制器,機車直接檢測出當前地址。

1、劃分工藝單元

在順序程序控制上,將整個煉焦生產(chǎn)工藝按   的相關(guān)性,劃分為一個個自動工藝單元,根據(jù)工藝要求,嚴格按順序邏輯控制,除可并行操作的自動單元外,嚴格按順序執(zhí)行,上一單元自動操作沒有完成,下一個單元的自動操作決不執(zhí)行。

2、增設(shè)控制信號

對于關(guān)鍵動作,在電氣接點上采取冗余方式,以全自動操作的信號源的性。同時在操作工進行爐門作業(yè)時,設(shè)置有操作工確認信號,以操作工的人身   等。

3、聯(lián)動功能

自動操作時每一步驟的聯(lián)鎖確認,這樣當司機進行全自動操作的時候,不能同時進行手動操作,手動按鈕不起作用,避免了誤操作,系統(tǒng)工作的   性。

4、設(shè)備完好率

全自動操作對推焦車各機電設(shè)備和四車聯(lián)鎖的完好性要求很高,任一設(shè)備損壞或運行異常都將影響全自動操作。針對部分爐號提門行程不夠、小爐門不好開啟等現(xiàn)象,對車上設(shè)備進行了相應(yīng)的整改,每個爐門都能正常開啟,從而使整車設(shè)備的完好率始終保持在以上。

推焦車位置檢測過去采用由中控室檢測機車位置的模式(簡稱“地上測址”),即由中控室發(fā)送載波信號,機車接收后將位置信號返送給中控室,中控室解碼后還原出機車實際位置。該模式存在通信速率慢、檢測時間長以及不能同時檢測多臺車輛地址等缺陷。車上檢測機車位置的模式(簡稱“車上測址”),即由中控室通過載波發(fā)生器不間斷地向編碼電纜發(fā)送地址檢測用的載波信號,沿電纜方向上的所車可通過地址天線箱接收載波,地址檢測器以每次4~6ms的速度解碼還原出機車所在位置,并將地址送予車上控制器,機車直接檢測出當前地址。



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