焦爐設備爐體的溫度高達1300℃左右，焦爐設備周圍的設備長期處于高溫烘烤的惡劣環(huán)境中，如何對焦爐設備進行防高溫措施，一直是生產上的難題，下面是我們在生產實際中應用的一些方法。

焦爐設備加煤時加煤口和小爐門等部位向外噴火，為了減少或這些火源，我們采用了很多辦法。如：使用無煙加煤技術（在工藝允許的條件下，提高上升管系統(tǒng)吸力）；增加接合部位的密封；減少操作時間等。

治理前，加煤口處外噴火焰一般在2m以上，甚至燒到加煤車2層平臺。改造后，正常情況下火焰高度控制在0.5m以下甚至沒有火焰，較好地了工作環(huán)境。

對火源較近的設備，如果在遠處能完成使用功能，盡量改在遠離火源的位置。原裝煤車導套油缸設計在煤斗下的導套旁邊，受火源烘烤，油缸密封件經常損壞，造成泄漏?，F(xiàn)在通過增加1個連桿，將油缸位置改在加煤車的2層平臺上，使油缸的平均使用壽命達3年以上。

焦爐設備車輛磨電道結霜問題：

冬季焦爐設備車輛因磨電道結霜造成設備停電的事故時有發(fā)生，一旦推焦桿正在推焦時停電容易造成推焦桿無法收回在碳化室內燒壞的嚴重設備事故。焦化爐設備配件磨電道加熱原設計是扁平加熱電纜加熱，實際氣溫降到-20℃，加熱效果不好容易結霜。我們曾經考慮過蒸汽伴熱，但由于成本和   等諸方面原因放棄。終采用在磨電道下方點煤氣明火烘烤的方法來解決磨電道結霜問題，即在磨電道下方設一煤氣管道，每隔2-3米安裝一煤氣燒嘴，用球閥控制煤氣開度，點火加熱磨電道，以達到除霜目的，效果良好。但此方法存在很多問題：

浪費能源，存在   隱患，磨電道長期烘烤變形等，需要研究   的解決辦法。

另外，冬季搗固焦爐設備配件易發(fā)生皮帶系統(tǒng)跑偏、打滑、斷裂等設備事故；液壓系統(tǒng)容易發(fā)生執(zhí)行機構動作變慢影響生產的等設備故障，由于是一般通用常見設備故障，就不再這里一一陳述了。

焦爐設備的操作規(guī)程：

1、推焦車應設機側工人休息室。

2、推焦車、攔焦車、熄焦車、裝煤車，開車前   發(fā)出音響信號；行車時嚴禁上、下車；除行走外，各單元宜能按程序自動操作；司機室內，應鋪設絕緣板。

3、推焦車、裝煤車和熄焦車，應設壓縮空氣壓力超限時空壓機自動停轉的聯(lián)鎖。司機室內，應設風壓表及風壓   聲、光信號。

4、推焦車和攔焦車宜設機械化清掃爐門、爐框以及清理爐頭尾焦的設備。

5、推焦車推焦、平煤、取門、搗固時，攔焦車取門時以及裝煤車落下套筒時，均應設有停車聯(lián)鎖。

6、應沿推焦車全長設能蓋住與機側操作臺之間間隙的舌板，舌板和操作臺之間不得有明顯臺階。

7、推焦桿應設行程   信號、   開關和尾端活牙或機械檔。帶翹尾的推焦桿，其翹尾角度應大于90°，且小于96°。當地下水壓力比管道內燃氣的壓力高時，可能同管道接頭不嚴處、腐蝕孔或裂縫等處滲入管內。

8、推焦車、攔焦車和熄焦車之間，應有通話、信號聯(lián)系和聯(lián)鎖。

一般多發(fā)生在管道年久失修，管道受到腐蝕、破損的地點或管道由于施工質量問題而造成接頭松動，或管道埋深不符合規(guī)定，在地面動荷載的作用下。而造成管道脫開或斷裂的地點。解決方法：當凝水缸內水量急劇增加時，有可能是由于滲水所引起的，這時可關閉此段煤氣管道，壓入高于滲入壓力的燃氣，再用檢查漏氣的方法中，找出滲漏的地點，加以維修，達到正常的輸氣為止。