一般用焦爐設備煤氣加熱時，每公斤干煤的耗熱量約為550千卡；用高爐煤氣加熱時約為630千卡。在封閉系統(tǒng)中，伴隨溫度上升，碳鋼腐蝕速率在水中不斷增加。在-4～150℃時，碳鋼工作溫度在隔熱層下發(fā)生腐蝕的風險高。溫度高于150℃時，高溫使碳鋼表面干燥，工作腐蝕減少。如果設備運行不順暢，以及條件發(fā)生變化，腐蝕速率在隔熱層下都不斷變化，造成設備的長度與高度發(fā)生變化，應立即停用。設備在運行時，支架、吊耳等設備暴露在保溫環(huán)境下，使得保護措施不當，散熱會讓設備的外壁和氣相內壁受到雙重冷凝腐蝕，形成嚴重損壞。

隨著爐體的老化和長期連續(xù)性生產造成的氧反應腐蝕給護爐鐵件帶來嚴重的危害，爐體上部的橫拉條尤其嚴重。橫拉條現(xiàn)狀橫拉條是焦爐設備砌體重要的護爐鐵件，它的工作狀態(tài)直接關系到爐體的嚴密性和強度，影響到焦爐設備的使用壽命。橫拉條變細會造成爐門鐵件變形，破壞爐門密封，給焦爐設備消煙工作帶來困難。通過對一組58—Ⅱ型焦爐設備橫拉條的追蹤監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，大部分橫拉條有不同程度的腐蝕變細。在爐頂面翻修時，通過測量，發(fā)現(xiàn)大部分橫拉條從機側爐頭到裝煤孔處，以及裝煤孔附近腐蝕變細較為嚴重，部分已由原始直徑50mm腐蝕為d30mm，大部分橫拉條在裝煤孔以及上升管附近處直徑在35mm～40mm之間，已影響到焦爐設備的正常生產。腐蝕原因上部橫拉條安裝在靠近裝煤孔和上升管附近的橫拉條溝中，工作環(huán)境惡劣。

為此，在加強管理的同時，對橫拉條和彈簧進行了   換或焊接補強加固。

焦爐設備安裝前應對小煙道尺寸、標高進行復查，以開閉器安裝位置的準確：中心偏差不大于3mm，標高偏差不大于5mm。安裝時，應以搬把中心為檢測點，該點應對準小煙道中心點，與煙道接口四周間隙均勻且不小于5mm，并要距焦爐設備縱向中心誤差士3mm的平行距離。存在問題   換、焊接補強加固焦爐設備橫拉條或   換橫拉條的彈簧時，   對其對應爐號的機、焦側爐柱進行固定。焦爐設備護爐鐵件的作用是對爐體施加   的壓力，以抵消由溫度變化產生的應力，保持焦爐設備砌體嚴密性和完整性，防止砌體發(fā)生裂變、變形。由于焦爐設備護爐鐵件所在工作條件惡劣，在使用過程中爐溫的冷熱交替頻繁，受熱溫度不均勻，焦側爐框、保護板長期處于高溫環(huán)境，普遍存在爐門并框、變形，保護板早期斷裂，橋管閥體、上升管底座裂紋，裝煤孔蓋座、看火孔蓋座、測溫孔蓋座使用周期短，因而消耗量過大。焦爐為42孔JN43-80G型焦爐設備，采用大保護板結構，   換保護板的工作相當困難。而在以前的焦爐設備設計中，護爐鐵件的材質普遍采用鑄鐵HT150-200，由于強度、韌性等都較低，抗熱疲勞性能差，因而直接影響護爐鐵件的壽命。焦爐設備印制電路板焊接方法及技巧焦爐設備印制電路板，又稱印刷電路板，是電子元器件電氣連接的提供者。它的發(fā)展已有100的歷史了，它的設計主要是版圖設計，采用電路板的主要優(yōu)點是減少布線和裝配的差錯，提高了自動化水平和生產勞動率。

焦爐設備出焦的煙塵治理，主要有焦側大棚、移動集塵車和地面集塵三種形式。焦側大棚由于勞動條件惡劣，已不再發(fā)展，地面集塵系統(tǒng)使用效果良好，運行，且采用袋式除塵器后，可防止?jié)袷较礈炱魉鸬娘柡退羝案g等問題。

目前各工業(yè)發(fā)達   有發(fā)展地面集塵系統(tǒng)的趨勢。移動集塵車是依靠設在熄焦車上方的煙氣罩捕集煙塵、將煙塵經設在導焦車或熄焦車后的洗滌集塵車凈化后排放。移動集塵車設備緊湊、能耗低，投資少，且不占地。但由于推焦時陣發(fā)性煙塵量大，而移動集塵車不能做得太笨重，故對煙塵的控制尚不是很理想。

焦爐設備陶瓷焊補技術是20世紀70年代發(fā)展起來的焦爐設備熱修補技術，其焊補技術原理是使用一種由耐火材料和金屬粉燃料組成的干混合物，使用特定的噴射器將這種混合物噴射到需要修理的區(qū)域。由于有氧氣流輸送，這種混合物通過2000℃以上溫度的放熱反應在熱修理表面持續(xù)進行。由聯(lián)體式固定爐體、軌道式活動裝填車、搭載車以及由爐頂余熱采集器。爐底鋼軌冷卻管道、裝填車冷卻管網和主煙道內過熱器連通組成的熱能采集系統(tǒng)組成，可實現(xiàn)機械化熱裝熱出連續(xù)生產，熱能，生產周期短，設備成本低，并能采集爐體余熱供暖、發(fā)電等利用。是一種比現(xiàn)有改良型焦爐設備   的煉焦設備。