爐門刀邊腹板是焦爐爐門上的核心部件，起密封作用。刀邊腹板工作溫度在1000℃以上，且受交變載荷，容易產(chǎn)生疲勞斷裂，是焦爐爐門部件中的易損件之一，其中刀邊腹板的I部的疲勞斷裂是刀邊腹板報廢的主要原因。因此，刀邊腹板使用壽命的高低，將直接影響用戶的生產(chǎn)成本及生產(chǎn)效率的提高。改進前，刀邊腹板與爐門本體采用M24螺栓聯(lián)接，屬于剛性聯(lián)接，工作狀態(tài)下，為使刀邊密封面與爐門框密封面壓緊，彈簧處于壓縮狀態(tài)，刀邊腹板的é部發(fā)生變形。當準備出焦時摘下爐門，彈簧復位，使得刀邊腹板的é部發(fā)生反向變形。這樣隨著爐門每次摘、裝操作，刀邊腹板的é部出現(xiàn)交變變形，加之刀邊腹板處于高溫狀態(tài)下，容易造成é部的疲勞斷裂，致使整個刀邊腹板報廢。改進后，刀邊腹板與爐門本體浮動聯(lián)接，彈簧壓緊刀邊，使刀邊密封面與爐門框密封面壓緊，起到密封作用，同時雙頭螺柱在調整螺塞內自由滑動，使腹板處于自由狀態(tài)。當出焦需要摘下爐門時，彈簧復位，同時雙頭螺柱隨之下移，使刀邊腹板仍處于自由狀態(tài)。由于é處始終處于自由狀態(tài)，沒有發(fā)生交變變形，因此，改進后爐門刀邊腹板的使用壽命提高。

熄焦系統(tǒng)以干法熄焦為主，當干熄焦裝置年修或出現(xiàn)故障時，利用濕法熄焦系統(tǒng)熄焦。濕熄焦塔高約為53m，　熄焦塔內設有新型熄焦裝置、水霧捕集裝置以及折流板式除塵裝置。

一點定位式熄焦車到達熄焦塔固定位置后，熄焦系統(tǒng)開始對紅焦進行熄焦，時間控制在70～90s。熄焦后的焦炭水分可穩(wěn)定在2％～3% ，且焦炭的粒度   加均勻，可高爐內的爐料透氣性。

當熄焦系統(tǒng)開始工作時，水霧捕集系統(tǒng)也同時啟動，并在熄焦塔內形成一層水霧，熄焦時產(chǎn)生的大量熄焦逸散物在熱浮力的作用下急劇上升，在經(jīng)過水霧捕集系統(tǒng)形成的霧層時冷卻，蒸汽中的粉塵顆粒一部分被洗滌掉，其余大部分形成了以粉塵顆粒為內核的冷凝液滴，隨蒸汽繼續(xù)上升，進入熄焦塔頂部的折流板式除塵裝置，在通過折流板捕塵格柵縫隙時，以粉塵顆粒為內核的冷凝液滴被靜電吸收，并通過機械碰撞而沉淀在格柵上，后被凈化的汽體從熄焦塔出口排入大氣。除塵片上附著的焦粉顆粒定期用水噴淋洗滌。

焦爐輔助設施

（l）爐門服務車。運行在焦爐機、焦兩側爐柱下方的軌道上，下部設有   導軌，用于維護焦爐爐門和調節(jié)彈簧等。走行采用變頻調速，手動操作指令可改變頻率，多級調速改變前進后退方向，實現(xiàn)制動或停車。

（2）遷車臺用牽引車。采用柴油發(fā)動機驅動，通過增大發(fā)動機扭矩，自動將發(fā)動機的功率與負載相匹配，使整個傳動過程平穩(wěn)、無沖擊和失速，并減少行駛中傳動系統(tǒng)的沖擊震動，整車具有良好的牽引性能和行駛性能。變矩系數(shù)大、扭矩大、，滿足牽引作業(yè)工況，使其具有良好的牽引特性。行車制動采用氣動液壓剎車裝置。駐車制動為手動鉗盤式，制動力大，   。

（3）煤塔電梯。為方便巡檢維護、檢修人員及備品備件和工器具的運送，在焦爐爐間臺靠煤塔側設一載重量630kg型電梯。