先根據(jù)生產計劃和配煤成分確定焦化時間，然后制定推焦加煤操作計劃，焦爐四大機車根據(jù)操作計劃進行推焦和加煤操作。
煤化工廠中煉焦生產自動化對提高焦炭質量、節(jié)能降耗(焦爐加熱用的煤氣約占整個煉焦廠總能耗70%)、延長焦爐的壽命、減少環(huán)境污染和勞動條件都具有很重要意義，而且可以獲得重大的經濟效益。
焦爐推焦車全自動操作是國內焦化企業(yè)煉焦作業(yè)自動化發(fā)展的方向。煉焦全自動操作系統(tǒng)包括推焦、裝煤、攔焦、熄焦作業(yè)，該系統(tǒng)對位置檢測精度、抗干擾能力、焦爐機械裝備水平、自動化控制和 性等有很高的要求，也只有德國、日本等 擁有相關技術并能夠實現(xiàn)焦爐車輛全自動操作。
焦爐一般由50~70孔構成，為利用空間，節(jié)省投入，通常企業(yè)采用兩個焦爐共用一個裝煤塔。為便于生產、維修，機車軌道是相通的，焦爐機車在軌道上行走，按生產工藝要求，要頻繁的“走行一對正停車一走行”。
傳統(tǒng)的現(xiàn)場級設備與控制器之間的連接是單一的測控點，這種控制系統(tǒng)存在底層數(shù)據(jù)不全、信息集成能力不強、系統(tǒng)開放性集成性差、性低、可維護性不高等諸多缺點。
搗固焦爐的裝煤推車原本的設計一般是使用蒸汽加熱來保溫的方法，用以防止冬季寒冷天氣煤箱被凍廂，即在煤箱的四壁上增加蛇形的蒸汽盤管道，裝煤的推焦車在戶外裝煤時，工人將蒸汽接入盤管，通過蒸汽來加熱煤箱四壁。
